4月2日，比亚迪海洋网甩出了一对王炸——2026款海豹06GT和2026款海豹06DM-i旅行版同步上市。一台是纯电小钢炮，一台是插混大瓦罐，两台车风格迥异却共享了同一个核心技术底座：第二代刀片电池。今天咱们先把火力集中在其中一位身上——2026款海豹06DM-i旅行版。
价格有诚意吗？
先说价格，新车共推出4款车型，指导价区间11.19万至13.99万元。四款车型分别是200舒享型11.19万元、200智享型11.99万元、200尊享型12.99万元、300旗舰型13.99万元。
对比2025款的150km续航版本，起售价反而低了近8000元，你说离谱不离谱？比亚迪这是把“加量还降价”玩出了新境界。首款纯电续航突破300公里的比亚迪插混车型，价格还没到14万，就问你服不服。
而且这次改款还带来了更强劲的电池配置——25.28kWh版本纯电续航200km，34.27kWh版本直接干到300km。相比老款的80km和150km，续航增幅堪称翻倍式飞跃，简直是从“省着开”变成了“随便开”。
旅行车就要有旅行车的样子
外观方面，新车延续了海洋美学设计语言。车头那个标志性的笑脸式前脸配上狭长的大灯组，辨识度拉满。但你真要说有什么惊天动地的变化？基本没有。毕竟这车推出的时间也不算长，设计本身就够新潮，没必要为了改款而瞎改。
有意思的是，这次新增了极汐绿和曜石黑两种外观配色。尤其是曜石黑——黑色版本一出，直接把部分车主不太满意的悬浮式CD柱给“藏”了起来，堪称治愈强迫症患者的良药。这波操作我给满分，官方显然是听进去消费者意见了。
车身尺寸方面，长宽高分别为4850mm、1890mm、1505mm，轴距2790mm。旅行车特有的修长造型让车顶线条在B柱后平缓延伸，看着就比别人多一份从容。风阻优化了吗？优化了。后备箱空间变大了吗？变大了。第二排头部空间改善了吗？改善了。旅行车该干的活，它一件都没落下。
内饰终于不再“抠搜”了
走进车内，变化虽然不算翻天覆地，但都是实打实的。中高配车型新增了12英寸W-HUD抬头显示系统，配合12.8英寸或15.6英寸的悬浮中控屏（高低配不同尺寸），全系升级DiLink150车机系统，UI画面和互联功能都有优化。暮色蓝内饰配色的引入也让整个座舱年轻了不少。
细节方面，杯架从圆形改成了方形。官方解释是能容纳更多瓶身形状，虽然有人吐槽“这不是车厂该纠结的问题”，但谁用谁知道——以前那种圆底杯架放方瓶子确实会晃，这个改动值得点赞。
另外，前排座椅通风/加热、50W手机无线充电、带遮阳帘的全景天窗、电动后备厢这些配置也没落下，该有的都有了。
第五代DM技术，不止是数字游戏
动力层面，搭载的是比亚迪第五代DM技术。1.5L自然吸气发动机最大功率74kW（约101马力），配合175kW（约238马力）的驱动电机，峰值扭矩270N·m。
这里有一个小小的“数字争议”：第五代DM技术宣称的2000km综合续航，是油加电一起算出来的“组合拳”。但话说回来，3.15L的百公里亏电油耗是实打实的——这意味着就算你不充电光加油，也比绝大多数同级别燃油车省得多。
充电效率上，低配车型充电功率48kW，高配达到了74kW，30%到80%最快只需20分钟。你没看错，一台插混车都能有74kW的快充功率，隔壁不少纯电车型看了都要沉默。
百公里加速提升到了7.9秒起步，比老款有明显进步。当然了，因为换装了更大容量的电池，车身重量增加，高配车型的加速其实比老款稍微慢了那么一丢丢。但话说回来，你是想要一个“跑得快但纯电只有80km”的海豹，还是一个“跑得还不错但纯电能跑300km”的海豹？我相信绝大多数人的答案都是后者。
智驾和云辇-C都安排了
高配车型可选装激光雷达，支持天神之眼5.0智驾系统，涵盖城市领航辅助、高快领航辅助和全场景泊车等功能。全系标配天神之眼C辅助驾驶系统，高快领航和自动泊车这些基础功能没落下，可选装天神之眼B方案解锁城区领航。
底盘方面，全系标配云辇-C智能阻尼悬架，配合新增的路面预瞄功能，过减速带不像以前那样“哐当”两下，后备厢堆满东西再坐三个人，转弯也不飘。新增的驾驶员疲劳监测系统也算是对安全配置的一次补强，毕竟长途旅行谁都不想因为打瞌睡出事。
四大情景模式（宝宝模式、洗车模式、小憩模式、露营模式）的加入，也让日常使用场景更加丰富。带娃出门一键调好空调和娱乐设置，不想在车里晒日光浴也能一键躺平，用过的都说好。
网友怎么看？真香之外也有吐槽
有网友评价“DM-i旅行版挺适合家用的，不过后备箱空间看着一般，带娃出门东西多的话可能不够装”。也有老车主分享了8000公里的用车体验，表示“起步安静，动力平顺，整体质感很棒，底盘很稳”-。
不过槽点也不是没有。后排B柱两侧没有出风口，只有中间扶手有一个，冬天坐后排可能会觉得“前后温差”比较明显。后排放倒后地板存在一定坡度，不能完全平躺，有网友直言“虽然是旅行车，不能当露营车使用。这个旅行车只有行驶的乐趣”。高速隔音也是老生常谈，100km/h以上风噪和胎噪会比较明显，单层玻璃这个配置要是能升级就好了。
也有更尖锐的声音：“DM-i技术确实省油，但保养成本比纯油车高不少，长期用下来不一定划算。” 这句话有没有道理？得看你怎么算——三电终身质保能省下不少电池更换的隐忧，但发动机保养确实比纯电车型多一个环节。
总结：它真的是“最亲民旅行车”吗？
当某些以V和蔚开头为名的旅行车相继停产后，2026款海豹06DM-i旅行版几乎成了国内你能买到最便宜的旅行车。11.19万元起的售价，配上200km起步、300km封顶的纯电续航，加上第五代DM技术的超低亏电油耗——这套组合拳打下来，你会发现它其实不是在和“旅行车”竞争，而是在和所有15万以内的家用轿车和SUV抢市场。
当然，它也不是完美的：加速没GT版快、后排空调出风口位置不太合理、放倒后不能纯平当床、高速隔音依然有待加强……但这些都不妨碍它成为那个“用最低成本满足大多数家庭需求”的存在。
那么，对于这款十万元出头的插混旅行车，你会为“瓦罐情怀”买单吗？还是说，你更愿意拿这笔钱买一台差不多的轿车或者SUV？ 欢迎在评论区说出你的想法，咱们下次接着聊。
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