增程版纯电续航500km 零跑D19首发亮相 配双高通骁龙8797芯片

日前，零跑汽车旗下的零跑D19车型正式发布，新车是零跑汽车旗舰D平台的第一款车型，定位是大型SUV，将提供纯电动版以及增程版可选。不过这次只是发布了外形，内饰将于四季度公布，并于2026年上半年预售并上市，预计售价在30万级别。

外形方面，新车的前脸采用的是比较圆润的封闭式格栅设计，纯电动版的前舱盖的开口比较大，和封闭式格栅融为一体；大灯组采用了分体式设计，贯穿式日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，属于目前非常流行的设计语言。

下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有小巧的导流槽，能够提高空气动力学表现，中间部分则是扁平的矩形进气口，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶略带一点弧度，线条感显得比较圆润，配备有粗壮的行李架，凸显了力量感；腰线采用了贯穿式设计，让车身显得修长大气；门把手则是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂采用了大饼式或者多幅式造型，都是比较大气的风格，让车身更显魁梧。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有内凹的牌照框，两侧集成有扁平的雾灯。

尺寸方面，官方透露新车的车长超5.2米，车宽近2米，轴距超过3.1米，提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白五种配色可选。

底盘方面，新车前悬为双叉臂，后悬为五连杆架构，采用了双腔闭式空悬，并带有CDC减振阻尼调节系统，而且还搭配了LMC2.0底盘控制系统，支持预瞄主动控制、双轮爆胎控制、3.6米级圆规调头。

智能化方面，新车首发搭载高通骁龙双8797至尊版芯片，算力可达1280TOPS，支持VLA辅助驾驶，能够实现车位到车位的高阶辅助驾驶功能。

动力方面，零跑D19增程版电动机综合最大功率400kW，配备了80.3kWh的电池组，CLTC纯电续航可达500公里，而且是800V平台打造的，30%-80%充电时间仅需15分钟，油箱容量为40L。

纯电车型采用了1000V高压平台打造，配备有三电机，综合最大功率540kW，零百加速在3秒级别，电池组容量115kWh，CLTC工况续航720km，充电15分钟可补充350公里以上的续航里程。