在早期，凯旋摩托车凭借其在英国并列双缸摩托车浪潮中的出色表现而声名鹊起。这些摩托车在当时速度极快。Bonneville车型在20世纪60年代和80年代成为其最具代表性的车型之一，至今仍在生产，尽管现代科技为其复古魅力提供了支撑。而它独特的魅力也体现在它所散发的老式摩托车的韵味上。
但如果您既不想放弃发动机的强劲扭矩，又想要现代化的操控灵活性，该怎么办呢？凯旋Speed Triple正是您的理想之选。这款车自1994年问世以来，一直是这家英国制造商对公升级街车的诠释。作为凯旋，它必然采用两缸或三缸发动机，而它的名字也暗示了这一点。三缸布局意味着它可以减轻重量，并比四缸竞争对手拥有更高的扭矩。因此，这款凯旋Speed Triple完美地融合了轻量化的灵活性和澎湃的扭矩。
Speed Triple 1200 RS 是一款将轻巧灵活与澎湃扭矩完美结合的 Triumph 摩托车。
Speed Triple是街车界的鼻祖，而现款车型在 2025 年进行了急需的升级。升级后的动力和扭矩都得到了提升，并配备了一系列电子设备，包括可以根据个人喜好进行调校的半主动悬架。最终，它的马力（180 匹）几乎超越了所有竞争对手，底盘部件也达到了顶尖水平。作为一款三缸发动机，它的扭矩也十分强劲。而且，每次转动油门，你都能感受到它澎湃的动力！
Triumph Speed Triple 1200 RS 价格：20,845 美元
如此卓越的性能和操控性自然价格不菲。此次升级使新款Speed Triple的价格比老款上涨了1000美元，基本售价接近21000美元。这使其价格几乎超过了除欧洲和日本最顶级的街车之外的所有车型。但考虑到它本身就是一辆欧洲摩托车，并且拥有同级别车型中最高的马力之一，这样的价格也并非毫无道理。
Triumph Speed Triple 1200 RS 发动机
Speed Triple搭载了Triumph引以为傲的横置直列三缸发动机。这款发动机排量为1160cc，压缩比为13.2:1，在10750转/分时可输出180.5马力，在8750转/分时可输出94.4磅·英尺的扭矩。与Tiger系列不同，这款发动机没有采用T型曲轴，而是采用了120度的常规曲轴角度。这意味着它的声浪如同传统的高转速发动机，并且拥有高转速发动机特有的扭矩输出特性。
它配备六速变速箱，带有滑动离合器和辅助离合器，双向快速换挡器也是标配。由于采用了电子油门和六轴IMU，因此标配五种骑行模式、发动机制动控制、抬头控制、全可调巡航控制和可切换弯道牵引力控制。抬头控制现在具有自适应功能，可以让你轻松翘起前轮，看起来像个专业车手！
Triumph Speed Triple 1200 RS 底盘
Speed Triple 1200 RS拥有你期望从一款顶级街车中看到的所有配置。它采用铝合金双翼梁车架，后副车架、17 英寸铝合金轮毂和单侧摇臂也均为铝合金材质。Ohlins 为其配备了半主动式 Smart EC 3.0 悬挂系统，43 毫米前倒置式前叉可进行全电子调节。后部采用连杆式单筒减震器，同样具备调节功能。前后行程相同（4.7 英寸）。
刹车系统采用 Brembo 产品，前轮配备双 320 毫米刹车盘，搭配 Stylema 一体式径向卡钳和径向主缸。后轮则配备 220 毫米刹车盘和双活塞卡钳。弯道 ABS 和牵引力控制系统均可单独开启，赛道模式下还可启用刹车滑移辅助功能。可调式转向阻尼器为标配。
至于其他尺寸，这是一款全尺寸街车。然而，它的轴距却非常紧凑（因此也更有驾驶乐趣），仅为 56.4 英寸。座椅高度为 32.4 英寸，坐姿较高。整备质量为 438.7 磅，油箱容量为 4.1 加仑。
Triumph Speed Triple 1200 RS 特点
Speed Triple 配备 5 英寸 TFT 显示屏，用于显示仪表信息。以如今高端街车的标准来看，这个尺寸略小，但它标配蓝牙和导航功能。其他标准配置包括无钥匙启动和锂离子电池。可选配件包括 Akrapovic 钛合金排气消音器、快拆式行李箱（油箱包和尾包）、机加工刹车油壶、加热手把、胎压监测系统、风挡和车架防摔滑块。该车提供两年/不限里程的标准保修，保养周期为 12 个月。
Triumph 还推出了一款名为Speed Triple 1200 RX的衍生车型，它拥有更具侵略性的骑行姿势，配备更低的分离式车把、更高更靠后的脚踏、Ohlins 可调式转向阻尼器、高性能座椅以及独特的配色方案。此外，碳纤维装饰件和 Akrapovic 尾段排气管也均为标配。RX 车型仅比标准版 Speed Triple 1200 RS 贵 1500 美元，考虑到其新增的配件，性价比非常高。
Triumph Speed Triple 1200 RS 竞赛版
高端街车市场涌现出许多令人印象深刻的产品，例如宝马S 1000 R（售价14,475美元），但我们正在寻找一款兼具灵活性和扭矩的车型，能够与凯旋（Triumph）的同类产品相媲美。宝马R 1300 R（售价16,695美元）的强劲扭矩毋庸置疑，但它的车身尺寸和重量都略显过大，难以提供凯旋那样的灵活性。目前市面上有一款直列四缸街车拥有不错的扭矩、电子悬挂系统和充满驾驶乐趣的底盘——那就是雅马哈MT-10 SP（售价17,499美元）。不过，MT-10已经很久没有更新换代了。
欧洲的选择相当丰富：比如阿普利亚Tuono V4 Factory 1100（售价19,799美元），还有性能同样强劲的杜卡迪Streetfighter V4 。此外，还有KTM 1390 Super Duke R Evo，它的配置和电子设备清单比它的名字还要长。这款V型双缸发动机扭矩惊人；它还配备了半主动式电子悬架，而且车身轻巧，和凯旋一样。它的车架设计略有不同，采用了钢管编织车架和双摇臂，但其性能同样强悍。
Triumph Speed Triple 1200 RS 对比 KTM 1390 Super Duke R Evo
全部评论 （0）