奇瑞这次的新动作算是挺直接的，风云T9L将在1月17号开启盲订，听到那个“L”，就知道是加长版本，基本能猜到这车定位更偏向空间舒适体验。要是没出意外，差不多三到四月份就能正式上市。
外形上前脸的灯组细细长长，挺符合当前新能源车的设计趋势。更让我在第一眼就注意到的，是车顶那块略微突出的装置激光雷达，这东西以往都是高价位车型的标配，奇瑞这么放下来，确实是有点意思。侧面用了半隐藏式门把手，比全隐藏的更实用，尤其在北方，冬天地面结冰、下点冻雨，也不用费劲去敲门把手。车尾贯穿式灯带外加扰流板，带着点运动气息，但整体还是技术男审美，那种酷炫感没到极致。
尺寸是亮点，长4870毫米，宽1930毫米，高1710毫米，轴距直接拉到2920毫米，已经逼近中大型SUV的水准。原版风云T9的轴距是2770毫米，这次足足加了150毫米。后排空间对于正常身高的人来说，翘个二郎腿问题不大。
我想象了一下坐进去的感受，手扶着冰冷又细腻的门把手，推开的瞬间能闻到一股淡淡的新车气味。内饰基本是悬浮大屏、怀挡，这些标配不出彩，但双零重力座椅和后排小桌板让我眼前一亮，这明显是在向家庭用户释放好感，特别是那种带娃或老人一起出行的场景，很容易就代入进去。
智能驾驶方面，配了猎鹰700+系统，结合激光雷达，理论上能玩不少高阶功能。不过我这种习惯了先试后评的人，暂时不会下绝对结论，毕竟纸面数据只能算参考。动力用的是鲲鹏超能电混C-DM系统，最大功率260千瓦，最大扭矩330牛米，听起来不炸裂，但日常和高速再加速应该挺顺，尤其是那套3挡DHT变速箱，高速后段不会那么疲软。
分析优缺点，奇瑞的三大件技术背景坚实，C-DM的平衡性好，车身加长的空间优势割得很到位。激光雷达让智能化短板有所改进。缺点主要是造型套娃化严重，从远处看不看尾标很难区分型号，辨识度需要提升。还有那扭矩数据，放在中型偏大的混动SUV里只能说够用，不是令人惊喜的那种。
我忍不住想插个小故事，上周参加车友聚会，一个朋友正好就等这类车，他说家里四口人，孩子还要安全座椅，二老也得坐舒服，听到T9L的空间数据，当场说回去得和媳妇好好商量。就这，你能看出来它的目标人群很清晰人口多、注重机械素质、安全性、经常跑长途的人。多挡混动比单挡的高速体验更友好。
如果你追求外观要一见钟情，或者爱那种满眼豪华元素的大屏大沙发，这车可能不满足你。盲订阶段更建议先观望一下价格，要是起步在14万左右，我觉得它会很有市场热度；价格若冲到17、18万，那竞争对手就会多不少。
我自己更关心它正式上市后的试驾表现，比如高速下的噪音和座椅支撑感。这些比单纯的数据更能影响家庭用户的选择，你觉得呢？如果你家正好有类似需求，那你会把T9L列入候选清单吗？或者你更看重什么方面的体验？
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