汉L目前没消息，改款需动力降级，大概给270kw后驱，前220kw四驱也就这样，续航拉到750公里，起售20万内能否破尴尬

汉L现在还没啥动静，要是改款的话，得把动力调低点，大概后驱版给270kw，前四驱版前电机220kw就这样了，续航能拉到750公里左右，起步价压到20万以内，看看能不能摆脱现在这种尴尬局面。

闪充再加个单枪，电池容量保持83度或者换成91度，纯电版就这样调整。插混版用45度电池，纯电续航400公里左右。这个价位的车真挺难卖的，便宜的奇瑞插混只要15万出头，纯电20万块钱很多人直接选特斯拉或者小米，觉得品牌更有保障。

就算把前脸改成老款汉的样子，也不见得就能重拾以前的销量，王朝系列今年主推宋ultra，大汉和大唐这些。

汉L和唐L今年改款估计国内不会上线，现在就是赶紧清库存，唐L上个月出口的混动版销量都超国内了，以后国内版大概也会跟着降动力，价格往下探。那个580kw的强力电机，现在看是不打算让王朝系列用了，牙膏挤到头也没啥大用，后面可能在各种跑车上重新用起来，加价卖给国外人。580kw电机配上245的普通轮胎，你说用来家用吧，续航又比不过别人，外观设计也家用味儿重又不带劲儿，真不是消费者不识货，很多人产品就是内外不搭调，汉L要是从头就和大汉一样的产品实力，也不会卖得这么惨，但今年大汉再推明显晚了，加上之前汉EV和汉L一堆乱操作，这个系列的口碑都快没了，前景也悬。

机圈那些杂牌子品牌比汉强？

可二代刀片电池加上闪充网络，对车子整体实力加分不少。

动力降点我倒没意见，只要唐L出个六座版，带闪充电池，四驱续航提到700公里以上就行。汉L现在的动力真够用，五个人加上空调行李箱，高速超车一点不慌，安全感满满。要是按这个改法，直接能和Z9GT拼一拼。

目前销量这么低，估计真可能停产了。宋U的颜值，有人觉得好看，我倒没啥感觉。

很多人买汉系列也就是冲着技术去的，技术才是核心。

差的配置卖国内，好的留给国外，这套路挺常见。

汉L前脸要是真换成老款汉的风格，销量起码能涨点。