今夏，三里屯那边新开的全地形赛车场据说挺火，隔壁邻居老李也去凑了热闹，回来就在小广场上嘬牙花子：“唉，这年头买啥车都得掂量三遍，车市像那圩场一样，乱糟糟的。”确实，这阵子，朋友圈里买车的都在发信息，问哪个不亏。
最近不知咋的，油车集体像打折季似的甩货，豪牌子儿的销售嘴也松了，奔驰说自己快低到骨头里去。这两年不是大家都劝别碰电车吗？现在反倒是老杨师傅说：“电车比油车划算多了！”他还举例，油车一箱油三百多，电车充电不到二十块，保养也简单，就是滤芯儿和电池瞅一眼。明明之前说油车经久耐用，现在却没人抱怨电车可靠性了。“油车再开下去，怕不是末班车喽。”有师傅感慨，点头如蒜。
前些天有人在群里聊，自己买了台日产天籁，十来万落地。结果经销商不小心透露，日产2027年要在中国停油车，新车现在都是老平台套壳，拆机一看，发动机那可是五年前的东西。合资品牌，说停研油车就停研了。本田都说不干了，这跑还追着它买，难怪小区里老人都劝：“油车只适合用坏了的老头乐，不划算。”其实，燃油车升级越来越慢，换壳新车没多少技术进步，顶多换个饰板，关键配件还是老味道。油车过几年零配件可能都刮不到，到了二手市场，说不好还能有“政策限行”。
不过要说电车也不是闭眼干的事。小王刚喜提小鹏G9，30万没眨眼，没两月出来个G7，续航长一百多，芯片更新，价格还低五万，他买早了，白花的钱都快能再买辆电动摩托了。师傅一句话戳中要害，“电车这东西，半年一变脸，咱老百姓不扛得住。”群里有人吐槽，昂贵的新能电车最怕是保值跳水，今天旗舰，明年成地摊标配。实话说，电车市场就是“谁敢提前买，谁输得快”，高端价位电车多数没现今豪华油车那种稳定残值。销售悄悄提醒，最好“十到二十万能买电车就买了，贵的要留着看看大部头怎么走。”本地电动车主微信群里，每三个月就有人发被降价割疼的截图。
朋友圈有一哥们，脑袋里一热买了个合资冷门牌，没想到配件断货。保险杠想换，去年报价一千五，今年师傅抓头皮说得一万五，行情说是本地库存告急。为个尾灯跑了三十公里，服务网点都搬走了。售后服务缩水得厉害，小毛病都得排队，还经常碰到客服语焉不详：“师傅说没配件，下周再打电话看。”这不前阵子还有个微信群主发愁，车机系统OTA突然断更，地图没法用了，互联的显示老是掉线。冷门牌子，买完过几个月就变成街头孤车。“电车不是谁都能活下去，”销售顺嘴溜道，“一年卖不掉十万辆，可别怪没售后。”，二手车市场不认的牌子，以后谁来接盘。圈里传，三菱都没影了，日产裁员，大众跟风，市场只看谁坚挺，买热车型还能有声气。
逢节假日，家里都围着表哥刚买的那辆理想问东问西。十几万的新能源，说啥都能用，充电两小时够上下班，电池冬天掉电快点，师傅嘴里是正常。座椅带加热，全景天窗都标配，小屁孩最喜欢搞这个大屏互联，群里的宝宝都在车里抢着开题库。维保费比油车低不少，一年养下来看账本，油车老表直拍大腿。
听说东边新开个二手市场，老李去遛了一圈，说去年豪华油车现在价成白菜，电车也多，尤其冷门牌的二手车摊主都不太搭理，标价就放那，能卖就卖，没人问售后。小区师傅私下说，现在买车就是“胆子太大吃亏，手慢慢来还撑得住。”技术换代快，热点变得也快，谁都不敢拍胸口说自己买对了。家里那辆本田老雅阁一直开到现在，配件杠杠的，今年问卖后二手车商只说“不敢收，政策变得太快。”
前些天朋友圈里有人传，新上市某品牌有个隐藏功能，熄火下车锁门自动关玻璃，之前师傅还琢磨电车能不能自己通风，说不定下次新技术能把车机导航直接投影到前挡风，像电影一样瞧着走路。但技术迭代太快，真没哪个专家能说清三年后得买啥。
买车这事儿，不随市场浪不行。谁手头有闲选热门牌，十万级电车随便挑，等品牌活过三年再打算换新。那些敢买冷门牌或者高价旗舰的，群里都说：哥们儿你心真大。买回来，也许不到一年就跟师傅抱怨“这功能又停了、售后又跑了”，养到最后维修路远得不得跑外省。而那套“买个顺眼的”老思路，现下谁还敢随性？能多一分谨慎，少下一分懊恼，省下点银子留着喝羊杂汤，亲戚聚会也踏实点。
顺口一提，老刘新买的小混动，后备箱居然加了两个充电口，有娃的表示挺实用，周末能直接插小电煮茶，不知道下批新车怎么改。有道是，“买车不怕晚，怕买早又买歪”，这话最近在微信群里传开了，倒像是比指南都管用。
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