大众朗逸PRO，一款曾经被认为“平平无奇”的家轿，如今却以“PRO”之名强势归来，不仅在外观、内饰上焕然一新，更在智能配置和动力系统上

大众朗逸PRO，一款曾经被认为“平平无奇”的家轿，如今却以“PRO”之名强势归来，不仅在外观、内饰上焕然一新，更在智能配置和动力系统上实现了越级提升，价格却依旧亲民。

这波操作，简直是把“性价比”三个字焊在了车身上，也难怪有人直呼“大众太懂国人了”。

说起买车，那真是每个家庭的大事儿。

想当年，我也是个愣头青，揣着10万块钱满市场转悠，想找个靠谱的代步车。

那会儿的朗逸，配置是真的“朴素”，价格却一点都不含糊。

1.5L自吸发动机，手动挡，连个倒车雷达都得选装，简直是“丐中丐”版。

如今再看这新款朗逸PRO，简直是“士别三日，当刮目相看”。

新朗逸PRO这次换代，说它是“整容”级别的升级，一点都不过分。

前脸的设计灵感，据说是借鉴了自家大哥帕萨特PRO，贯穿式灯带一下子就提升了整车的档次感。

经典版和星空版两种前脸风格，也算是满足了不同消费者的审美需求。

经典版镀铬箭阵式格栅，稳重成熟；星空版网状熏黑处理，运动感十足。

车身侧面线条流畅，隐藏式门把手也算是赶上了潮流。

尾灯设计嘛，见仁见智，有人说像老款帕萨特，但总归是比老款朗逸的分体式尾灯要时尚不少。

车身尺寸方面，新朗逸PRO也进行了加长，长宽高分别为4720/1806/1482mm，轴距为2688mm。

虽然轴距没变，但车身长度和高度的增加，也让它看起来更加大气，俨然一副A+级轿车的架势。

内饰方面，新朗逸PRO也一改往日“大众套娃”的风格，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，该有的都有了。

最让人惊喜的是，它竟然采用了怀挡设计！

要知道，这可是很多豪华车才有的配置。

怀挡设计不仅提升了内饰的科技感，也让中控台看起来更加整洁。

以前那个经典的DSG挡把，也只能留在回忆里了。

智能化配置方面，新朗逸PRO也毫不吝啬。

AI智联座舱、AI智能语音助手、在线导航、在线音乐，这些年轻人喜欢的配置，它都安排上了。

更让人惊喜的是，它还搭载了L2级别的辅助驾驶系统，配备了15个雷达和5个摄像头，可以实现自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。

这在10万级别的家轿里，算是相当罕见的配置了。

动力方面，新朗逸PRO提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机选择。

1.5L发动机，皮实耐用，适合对动力要求不高的消费者。

1.5T发动机，最大功率118kW，动力更加充沛，匹配7速双离合变速箱，换挡速度更快，燃油经济性也更好。

而且，新朗逸PRO还摒弃了老款的扭力梁非独立悬架，升级为前麦弗逊后四连杆式独立悬架，在操控性和舒适性方面都有了提升。

总的来说，新朗逸PRO这次升级，可谓是诚意满满。

外观内饰的全面焕新，智能化配置的越级提升，再加上亲民的价格，让它在10万级别家轿市场中，拥有了更强的竞争力。

大众这次是真的懂国人，知道国人需要什么，就给什么。

只是，四连杆独立悬架的加入，真的能让朗逸PRO在操控上脱胎换骨吗？

这恐怕还得亲自开过才知道。