许多80后消费者买车都想图个省心，因此多数人都会优先考虑日系车。我个人觉得日系车输在配置少、输在内饰用料廉价，品质还是可以接受。像丰田、本田、马自达都是不错的选择，只是它们的定位不同，调校不错，比如马自达CX-5在驾驶风格上就偏于运动多一些，悬架的支撑更足，开起来更顺手，但它的品质也能够媲美丰田和本田，只要你能接受它，马自达CX-5就是一台好车。
马自达CX-5也是一台可以考虑的车型，毕竟也有优惠一万多，售11.58万起，这是多数可以接受的。并且今年5月还卖出了4404辆，尽管网上怎么调侃日系车，但从销量也能证明马自达CX-5是存在的。
在同价位里，马自达CX-5颜值更高一些，本身马自达家族化设计就充满运动基因，而马自达CX-5也是如此。前脸格栅与镀铬套件很有辨识度，最能吸引的设计还是前后灯组，当年看腻了贯穿式尾灯，或许线条造型的大灯，回头来看马自达CX-5的设计，会给你一种特别舒服的感觉，或许带着经典元素，或许带着油车色彩，不管哪种因素，马自达CX-5颜值还是蛮高的，属于耐看型车，不会产生审美疲劳或者过时感。
而且马自达CX-5车身造型很饱满，不管网上怎么评价用料，但视觉上给人的感觉是友好的。就是那种很运动、很接地气的设计，饱满的车身姿态、简简单单的双腰线布局，还更实用的机械门把手都可以讨好许多老司机的审美与需求。同时它的尺寸也来到4575*1842*1685mm，轴距2700mm，同级优势并不突出，但比本田缤智大一些，比微型电车大一些，起码后排会宽敞一些，也能有不错的装卸能力。如果不看参数，实际上马自达CX-5看起来很大气，甚至底盘质感与悬架的调校要比同级车型更好。
如果拿它与本田缤智、老款锋兰达对比，马自达CX-5的内饰相对好很多，起码中控台给你软包了。座椅是皮革的，并且布局上偏实用，像实体按键的保留，既简单好用还很耐用。但配置不是特别丰富，不过常用的配置也改为电动化，比如无钥匙进入、一键启动、电动天窗和座椅，但三炮筒机械仪表是我最喜欢的设计，也是能体现出运动风格，只可惜中控屏有点小，也缺少许多娱乐功能，但支持手机互联，我觉得这就可以了。
马自达CX-5在设计上还是偏于保守，但好开好养是真的，全系都是搭载2.0L排量，尽管排量不大，只有155马力，但它更省心更钱，不仅可以加92号汽油，还能做到百公里7.15L油耗，经济模式下会更低一些。另外全系都配有6AT变速箱，与同级E-CVT相比，品质上会更可靠，同时也会增加运动属性，对于车主挺友好的。
