谁能想到，现在十三万多就能买到带激光雷达的中型车？放在两年前，这话说出去，估计得被人笑说想多了。那会儿激光雷达这玩意儿，就是高档电动车的“专属标配”，没个二三十万，连碰都碰不着，更别说开回家了。可2026年3月，长安汽车直接打破了这个惯例，放了个实实在在的大招。
长安启源A06新增了一个版本，名字挺绕口，叫240激光Ultra+版，普通人不用记这么长，重点就一个数——13.99万。这个价格一官宣，不管是懂车的还是不懂车的，都忍不住多看了两眼，不为别的，就因为这个价钱里，居然直接包含了一颗激光雷达。
可能有人会问，激光雷达到底有啥用？通俗地讲，它就相当于给车子装了个“透视眼”，能更精准地识别路上的障碍物、车道线，比单纯的摄像头靠谱多了。值得注意的是，这套智驾硬件可不只一个激光雷达，还有27个感知传感器，再配上地平线J6M智驾芯片，算力足够支撑复杂路况的识别。
先说说车子的个头，毕竟是家用车，空间肯定是大家最关心的。启源A06的车长接近五米，轴距更是达到了2922mm，标准的中型轿车身板。实测下来，身高180cm的人坐前排，调整到标准坐姿后，头部还有一拳半的空间，后排腿部能伸开三拳，头部也有一拳，地台还是纯平的，满员乘坐也不挤。
有车主吐槽过很多家用车后排挤得慌，老人孩子坐久了遭罪，启源A06这空间算是解决了这个痛点。而且它还有前备厢，后备厢也能通过放倒后排座椅扩展，一家老小出门，行李、婴儿车、玩具啥的，都能轻松装下，实用性拉满。
动力方面，它用的是增程式电动系统，这也是现在很多家用新能源车主的首选。官方说CLTC纯电续航能到240公里，平时上下班、买买菜，几天充一次电就够了，不用天天跑充电站。真要跑长途，发动机能发电，完全没有充电焦虑，亏电油耗也才4.36L/100km，比很多油车都省。
再回到最亮眼的智驾功能，有已经实测过的网友反馈，开这台车跑高速，44公里全程零接管，激光雷达在雨夜的识别率比同级车型高40%，面对大车还能主动避让。不过也有实测发现，遇到施工改道或者匝道口突然加塞，反应会慢半拍，不能完全放手，当个靠谱帮手还是没问题的。
车里的配置也很有诚意，大尺寸中控屏是标配，音响直接堆了20个喇叭，音质不用多说。夏天坐车最烦的烫屁股、冬天最烦的冰脊梁，座椅加热和通风直接解决，跑长途累了，座椅按摩还能缓解疲劳，高配版本居然还有车载冰箱，夏天冰个饮料、水果，别提多惬意了。
在实践中，我们常发现，以前国产车拼续航、拼空间，后来拼屏幕、拼沙发，现在战火已经烧到了智驾领域。长安这波操作，其实是国产新能源产业链成熟的体现，成本控制住了，才能把以前的高端配置，快速普及到普通家用车身上。
也有人犯嘀咕，配置堆得这么多，实际用起来到底灵不灵光？稳定性怎么样？毕竟大多数家用车主，每天就是上下班、接送孩子，这些智驾功能平时用得上吗？会不会为了用不上的功能多花钱？这些疑问，还得等更多车主开上一段时间，才能有更实在的答案。
长安这一步，无疑是给家用车市场泼了一盆“热油”，明明白白告诉其他品牌，十几万的家用车，现在就得有这配置。接下来，这个价位的新能源轿车，要是还只给个基础的定速巡航，估计都不好意思拿出来卖了，行业竞争只会更激烈。
最终受益的还是普通消费者，选择变多了，以前不敢想的高端配置，现在花十几万就能拥有。有网友调侃，这下那些十几万还抠抠搜搜的车型，真得慌了。市场这池子水，被搅得越来越活，买车也能享受到更多实惠。
13.99万的价格，中型车的空间，还有激光雷达加持的智驾，这样的启源A06，你们觉得值不值得入手？会不会成为家用车市场的新“卷王”？
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