华为终于听劝！问界M8劳斯莱斯的既视感，比问界M9便宜10万块

2021年，华为与赛力斯联手推出问界品牌，这个主打智能化的汽车品牌仅用三年便闯进造车新势力前列。

4月16日，问界M8即将上市，预售36.8万的价格配上超10万订单量，这车还没上市就提前锁定了爆款席位。

作为问界M9的“小弟”，M8的车长比M9短了40mm，轴距也仅缩小5mm，但三围依然达到5190/1999/1795mm，轴距3105mm，直接对标理想L8这类中大型SUV。

实车一看就比M9更顺眼——圆润饱满的车身比例协调，智慧灯幕和贯穿式日行灯让前脸科技感十足，半隐藏门把手和多辐轮毂这些细节处理得干净利落，车尾贯穿灯带和银色饰条与车头呼应，整体既有力量感又不失精致。

拉开车门，三联屏从驾驶席延伸到副驾，鸿蒙4车机系统操作起来跟平板电脑一样顺手。中控台下藏着无线充电板和储物格，杯架能轻松塞下大号保温杯。

白沙杏和赤茶橘这些配色看着高级，座椅面料摸上去细腻柔软，前排带腿托，二排能电动调节，甚至还能和前排联动拼成一张床。6座版第二排独立座椅带宽大扶手，第三排居然也有电动调节，这空间待遇在同级里属实少见。

动力方面，1.5T增程器配上前后双电机，综合功率直接飙到392千瓦。纯电续航分201km和310km两档，满油满电能跑1400公里以上，周末带全家自驾游完全不用找充电桩。

华为途灵平台和玄武车身这些硬核技术也全给配齐，开起来底盘稳得像黏在路面上，过减速带几乎感觉不到颠簸。

问界M8带着华为智能座舱和鸿蒙生态入场，36.8万的预售价比自家M9便宜十万，难怪订单能破十万。

不过问界3月份销量同比暴跌45.19%，这时候推出M8更像是背水一战——既要靠性价比抢理想L8的客户，又得用华为技术稳住品牌高端形象。

从预售热度看，这车确实有爆款潜质，但最终能不能带问界杀回第一梯队，还得看交付后的真实口碑。