丰田那台硬派越野神车，就是大家说的陆巡，最新款在国外卖得真便宜，起步价大概就人民币25万5千块钱。
你想想，这车国内平行进口得卖到80多万往上，甚至一百多万。这价格差得也太离谱了，感觉不是同一台车。
更让人觉得不可思议的是，在日本那边，顶配的LC300换算过来也就39万5千块钱。
这个价格，拿来跟国内丰田自己卖的普拉多比，普拉多指导价都去到44万9千8到55万9千8了，等于说陆巡的顶配在日本比普拉多在国内的起步价还便宜不少。
平时咱们说硬派越野，脑子里冒出来的名字，像路虎卫士、牧马人这些，哪个不是身价不菲？卫士起步就68万8了，顶配直接冲到146万8去了。
牧马人进口也得49万9千9起步。在这些大家伙里面，兰德酷路泽原本在全球市场应该是跟普拉多形成高低搭配的。
陆巡这车啊，在国内名气太大了，越野圈里那是响当当的招牌。现在市面上能看到的，基本都是2021年出的LC300这一代。
因为它没走正规渠道进来，只能靠平行进口商想办法，价格自然就没谱了，硬生生被抬到了跟卫士甚至G级差不多的水平。
新LC300看着还是那个稳重样儿，但这次给了两种脸让你选。一种普通版，前头好几根粗粗的横条，看着挺有力量感，中间是丰田老标。
还有个GR SPORT版，这个就有点野性了，换了个尺寸更大的中网，里面是黑色的网状结构，中间加了根粗壮的银色饰条。
最显眼的还是车标，直接换成了复古的“Toyota”字母，一看就知道这是冲着硬核越野玩家去的，更偏向野外性能。
车身尺寸嘛，LC300是中大型SUV，长4985毫米，宽1980，高1925，轴距2850毫米。
跟普拉多比，长度4915，宽1940，高1925，轴距2850，其实差不太多，尺寸上没有绝对优势。
对咱们喜欢大车的胃口来说，LC300这尺寸可能不算特别突出，毕竟大家觉得越大越气派嘛，这块看着确实有点吃亏。
坐进去看看，内饰设计得挺板正大气的，没啥花里胡哨的设计。这种车嘛，皮实耐用最重要，一切以实用为主。
不过科技感比老款强多了，仪表盘换了12点3英寸彩色大屏，要知道老款那个寒酸的4点2英寸或者7英寸小屏幕，跟这个完全不是一个时代的产物，科技感提升挺明显的。
中控中间也立了一块12点3英寸的悬浮屏，虽然低配车型只有8英寸，但总归是个进步，比老款强。
要说配置多得眼花缭乱，LC300肯定算不上，就算你花一百万买平行进口的也一样，配置真心不算特别丰富。
但安全这块丰田没含糊，升级了新的安全系统，各种主动被动安全给得很足，这是丰田车的优点，入门车也一样，安全配置比较全面。
动力总成是这车的硬菜，新款给了两套动力让你挑。
一套是3点3升V6柴油发动机，最大功率是226千瓦，这个功率数据看着可能不算惊艳，但它的峰值扭矩特别猛，达到了700牛米，拉力十足，适合干重活儿。
还有一套3点5升V6汽油发动机，这个更猛，最大功率直接飙到305千瓦，换算过来就是415匹马力，峰值扭矩也有650牛米。
配的都是10AT变速箱，全系都标配了全时四驱系统，这套动力比老款那个4点0升V6和4点6升V8发动机都要强不少，参数上看着就很给力。
陆巡这车在国内口碑一直好得没话说，属于那种非常经典的硬派SUV，认可度特别高，可惜就是不官方引进，不像普拉多那样正经卖。
只能看看平行进口那高得吓人的价格，想买都得咬碎牙。
要是真进来了，价格肯定下不来，起步估计也得60万往上。
但总比现在这样，只能望洋兴叹强吧。
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