混动车型养车真相：比亚迪宋PLUS DM-i保养一次300，比燃油车省一半

在汽车市场，混动车型凭借节能优势逐渐成为消费者关注的焦点。但不少人担心混动车保养成本高，养车压力大。实际上，以比亚迪宋PLUS DM-i为代表的混动车型，养车成本远低于传统燃油车，甚至保养一次仅需300元左右，比燃油车省一半。

宋PLUS DM-i保养周期与项目

比亚迪宋PLUS DM-i首保要求在HEV混动里程达到3500公里或购车6个月内完成，以先到者为准，且首保免费。首保项目包含0W-20全合成机油更换、机油滤清器更换及三电系统基础检测。若未在规定期限内完成首保，可能会影响后续保修权益，所以车主一定要提前规划好时间。

常规保养以HEV混动里程为核心参考指标，分为小保养和大保养。小保养每7500公里混动里程或12个月进行一次，费用区间为350 - 700元，项目包括机油机滤更换、三电系统检测、底盘检查及轮胎气压调整。以2023款110KM旗舰PLUS车型为例，4S店推荐使用原厂全合成机油（规格0W - 20，用量约4L），机油成本约350元，原厂机滤价格在60元左右，加上4S店的工时费（约200元），单次小保养总成本约610元。不过，在正规连锁维修店，用同规格非原厂全合成机油搭配适配机滤，总成本约400元。

大保养在HEV混动里程超过22500公里时进行，费用区间为800 - 1200元。除小保养项目外，需增加空调滤芯（约70元）、燃油滤芯（约140元）及火花塞（约390元）的更换，同时对制动系统进行深度检测。当HEV混动里程达到40000公里时，要更换制动液（约250元）。

宋PLUS DM-i保养省钱技巧

为进一步降低保养成本，车主可以采取多种省钱方法。选择官方推出的保养套餐是不错的选择，例如三保套餐起价450元，相比单次付费可节省约20%。像空调滤芯等易损件，车主可自行更换，官方配件价格约70元，操作流程简单且无需专业工具，能省下工时费。日常通勤优先使用EV模式，减少HEV模式使用频率，可延长发动机相关保养的间隔周期。部分地区还有地方优惠，比如广东、浙江等地部分4S店通过APP预约小保养，最低能到210元/次。

与燃油车保养成本对比

从长期来看，混动车的保养成本优势十分明显。传统燃油车需要定期更换变速箱油，而宋PLUS DM-i这类混动车型大多采用ECVT、单级减速器或者DHT变速箱，基本不用换变速箱油，仅这一项每年就能节省800 - 1000元。

在发动机保养方面，由于电机分担了部分动力负荷，宋PLUS DM-i的发动机压力较小，机油更换周期能延长。燃油车机油更换周期一般为5000 - 7500公里，而宋PLUS DM-i的HEV车型机油更换周期可达1万公里，PHEV和增程式车型甚至能到1.5万公里，一年能节省500 - 1000元的机油更换费用。

刹车系统方面，宋PLUS DM-i的能量回收功能使刹车片磨损减少，刹车片寿命能延长30% - 50%，一年能节省200 - 400元。以三年6万公里的使用周期为例，宋PLUS DM-i总保养费用约为4400元，年均费用约1465元；而同级别燃油车年均保养费用在2000 - 4000元之间。按十年使用周期预估，宋PLUS DM-i总费用约为1.1万元，相比燃油车能节省不少费用。

宋PLUS DM-i其他养车成本优势

除了保养成本低，宋PLUS DM-i在能耗、保险等方面也有优势。能耗成本是它的核心优势之一，该车纯电续航里程可达51 - 110公里。若日常通勤距离不超过50公里，每天晚上用家用充电桩充电，电费按0.5元/度计算，充满电约需15度，费用仅7.5元，可满足一天通勤，每公里电费约0.07元。若每年行驶2万公里，纯电行驶的年电费成本仅1400元左右。若长途出行需用油，亏电状态下百公里油耗约4.4 - 5.5升（使用92号汽油），每公里油费约0.31 - 0.39元，长途年燃油成本约6000 - 8000元。相比同级别燃油SUV，能耗成本节省一半以上。

保险费用方面，新车第一年交强险 + 商业险（三者200万、车损险）约7000元，连续三年未出险后保费可降至3500元，年均保险成本约5250元，与同级别燃油车相差不大。

比亚迪宋PLUS DM-i在养车成本上表现出色，保养一次300元左右，比燃油车省一半，在能耗等方面也有明显优势。对于注重经济性的消费者来说，它是一个值得考虑的选择。