本田英仕派，只要11万了……

作为本田雅阁的兄弟车型，自2018年推出以来，本田英仕派的市场知名度一直未能打开。雅阁在中国市场深耕多年，为本田积累了深厚的品牌口碑和用户基础，但个人认为英仕派销量不佳的重要原因之一就是车名念起来太拗口了。

2024年11月，雅阁总销量为1.5万辆，排名本田销量体系第8名，而英仕派销量仅为4100辆。这种巨大的销量差距，证明本田英仕派在中国市场确实卖不动。

目前英仕派的混动版本仍停留在2022款，基本处于停产在售状态。虽然提供了1.5T和2.0L混动版本可供选择，但相比竞品，如丰田凯美瑞、大众帕萨特以及自家兄弟雅阁，英仕派在性价比和竞争力方面并无优势。

我们先简单分析一下本田英仕派的动力表现。英仕派搭载1.5T发动机，最大功率141千瓦（192马力），峰值扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱。整体动力输出较为线性，适合城市通勤和日常代步。

英仕派的定价从最初的最高25.88万元，如今已降至10万多一点，可以说是在这场价格战中被“刷”下来了。

在配置方面，英仕派配备了智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、变道辅助、自动驶出/驶入匝道、车道偏离预警、盲点监测、主动刹车等功能，基本涵盖了2025年新能源电车的常见配置。

我自己也到4S店试驾过英仕派。虽然它的纸面数据不错，但实际动力表现并不突出，例如高速加速能力较弱。毕竟CVT变速箱的皮带结构并不适合激烈驾驶。

因此，如果对动力有较高要求，建议谨慎选择英仕派。但如果更注重家用代步，且不常走泥泞道路，那么本田、日产、丰田等日系车型还是值得考虑的。

作为本田的中型轿车，英仕派不仅要面临自家兄弟的竞争，还要应对新能源车型快速抢占市场的危机。而英仕派在车内的智能化配置上相对落后，例如车机系统仅支持4G网络，更别提多屏互动等功能了。

我认为英仕派在营销策略上缺乏新意，无法突出与雅阁的差异化。相比之下，雅阁通过长期的市场推广和品牌建设，在用户心目中的口碑和地位明显高于英仕派。

当然，本田为了提升销量，也对英仕派进行了大幅降价。很多车型优惠幅度高达7万多元，起售价降至11.28万元，如果有旧车置换，可能10万多一点就能拿下。

但个人认为，虽然短期降价策略可以提升销量，而且确实能够非常刺激消费市场，抓住一些意向用户，但从长期来看，可能会导致用户对品牌失去信心，未来想要走高端化就会比较困难。这也是目前本田、日产、丰田大部分车型很难走高端化市场的弊端。毕竟日系车的“家用”概念实在是太深入人心了。

那么，预算10万~11万元，你会选择本田英仕派吗？欢迎在评论区留言。我是大文，我们下期再见。