法拉利这个周末简直上演了一出"精分大戏"。一边是勒芒24小时耐力赛上，那辆黄色涂装的499P赛车风风光光拿下了冠军，库比卡、叶一飞和汉森三位车手站在领奖台上笑得合不拢嘴。另一边在加拿大蒙特利尔，红色战车SF-25却跑得跟老牛拉破车似的，勒克莱尔和汉密尔顿拼了老命也只能捞个第五第六。这差距，不知道的还以为法拉利搞了两个完全不同的研发团队呢！
勒克莱尔赛后那个表情，活像是被人欠了八百万没还。"这车要是能夺冠，我当场把方向盘吃下去！"虽然没明说，但他那副生无可恋的样子已经把心里话都写在脸上了。汉密尔顿更绝，这位七届世界冠军转会法拉利本来是想焕发第二春，结果发现这车比他在梅赛德斯开的那辆还难伺候。"咱们得现实点..."这话从老汉嘴里说出来，听着就让人心酸。要知道，这位老哥以前可是动不动就说要争冠的主儿。
瓦塞尔作为车队领队，这会儿倒是淡定得很。每次记者问起来，他都是一副"莫急莫慌"的架势，说什么要保持冷静、需要时间。问题是这都赛季过半了，法拉利的赛车还是那副德行。迈凯伦去年还在垫底区挣扎，今年已经能和红牛掰手腕了；梅赛德斯开局跟中邪似的，现在拉塞尔都拿分站冠军了。就法拉利还在那儿"稳如泰山"——稳在第五第六名，这谁顶得住啊？
看看人家迈凯伦的皮亚斯特里，闷声发大财捡了个第四名。诺里斯虽然自己撞车把比赛给毁了，但至少人家车队敢玩花样敢冒险。梅赛德斯拉塞尔夺冠后轻描淡写地说"车终于听话了"，这话听着就让人来气。法拉利的车啥时候能听话？怕是要等到猴年马月。数据不会骗人，法拉利这赛季平均完赛排名4.7，跟红牛的2.1比起来，差的可不是一星半点。
法拉利在F1混了这么多年，祖上可是阔过的。舒马赫时代那叫一个风光，现在倒好，活像个过气的明星，整天靠着回忆过日子。跃马标志代表的应该是狂野、激情、为冠军拼命的精神，现在却变成了温吞水一样的策略，公务员一样的节奏。车迷们看得着急上火，瓦塞尔还在那儿慢条斯理地熬他的"老火靓汤"。
要说瓦塞尔这人也是有意思。明明手里攥着法拉利这么个金字招牌，愣是玩成了现在这副模样。到底是法拉利这摊子太复杂他搞不定，还是他压根就没搞明白自己几斤几两？这个问题怕是连他自己都说不清楚。车迷们可没那么多耐心，眼瞅着赛季一天天过去，法拉利离冠军越来越远，再这么下去怕是要被中游车队都给超了。
安东内利在F2的表现倒是给意大利车迷带来点安慰。这小伙子在加拿大站登上领奖台，让人看到了意大利赛车的未来。可惜啊，F1这边还是老样子。维斯塔潘和皮亚斯特里在为了年度冠军较劲，拉塞尔悄没声儿地捡了个冠军，赛道上热闹得很，就是少了那抹熟悉的红色。法拉利要是不赶紧醒醒，怕是连"重在参与"的资格都要保不住了。
蒙特利尔的比赛结束后，围场里流传着这么个笑话：法拉利工程师问车手需要什么改进，车手说想要一辆更快的车，工程师回答说"这个要求有点过分了"。虽然是玩笑，但听着就让人心酸。瓦塞尔要是再拿不出点真东西，怕是连玩笑都开不起了。毕竟在F1这个世界里，要么赢，要么回家，没有中间选项。法拉利这样的老牌劲旅，总不能一直当个陪跑的吧？
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