山东淄博的国金汽车故事颇多，它是山东唯一拥有小汽车生产许可的企业，创立于2016年投资26亿建智慧工厂，却陷入半停产困境

山东淄博的国金汽车故事不少，它是山东唯一拿到小汽车生产许可的那家企业，2016年建厂，总投资26亿多，搞了个用机器自动干活的厂子，自动化率高到90%。公司是山东国金集团的全资子公司，总部就在淄博。2019年，它又拿到了纯电动小车的生产资格。产品有GM3和骏行两款，GM3属于空间大配置多的紧凑型多用途车，电池能跑得挺远。结果呢，研发和销售都出问题，现在厂子半停产了。

其实从一开始，国金汽车就没啥真本事。淄博高新区本来想靠它拉动经济，把大笔钱投进去，以为捡到宝了，谁知请来俩吃白饭的家伙，花光了财政，现在高新区还半死不活的。之前吉利集团想买下它，市里不答应，只同意合作，吉利一气之下去了淄川区买了唐骏车厂。

国金后来又找奇瑞搭伙，弄出个艾瑞泽5的油车改电动版，卖得一点都不行。

车子本身也是拼凑的，为了骗政府补贴，他们买来五菱车的车身，随便组装一下就出厂。补贴快结束那几天，张店东边的上牌处挤满了人，一长排国金车等着赶紧上牌，场面乱糟糟的。质量差劲，开车的司机都吃亏不少，开着开着就出毛病。

投资人拉进来后，又把他们赶走，自己抓权，结果自己管不好，又找别人接手，还是拉倒了。车卖不出去，就用顶账的方式给了新城、金城这些土建公司，那些公司再顶给下家供应商，一层一层坑下去。工程结算时顶出去的钱不少，看起来值钱，其实全是窟窿。

还骗了不少贷款，花在建厂上，到头来啥也没落着。整个过程把高新区折腾得够呛，本来指望它带动周边发展，现在看来，机会不大。国金的这些事儿，成了淄博人茶余饭后的谈资，大家聊起来摇头叹气，但现实就是这样，投资没管好，项目就黄了。