国产十大车企年度销量激烈竞争，比亚迪460万辆领跑新能源，上汽、中国一汽与吉利紧随其后共同推动行业发展

国产十大车企年度销量激烈竞争，比亚迪460万辆领跑新能源，上汽、中国一汽与吉利紧随其后共同推动行业发展

话说回来，国内汽车市场竞争可真够激烈的。要说这几年哪家车企最亮眼，那肯定得提比亚迪了。他们去年一年就卖了四百六十万辆车，在新能源汽车这块儿，绝对是当仁不让的老大，这销量谁看了都得佩服。

接着是上汽集团，它是个老牌子了，去年也卖了四百五十万辆车，旗下有很多不同的汽车品牌，实力还是很强的。再来说说中国一汽，他们去年卖了三百三十点二万辆，旗下的红旗车已经连续八年卖得更好了，而且它自己产的新能源车销量比去年涨了七成多，这说明它在自己造车和跟外国牌子合作造车两方面都挺厉害的。

吉利控股集团也挺能打的，总共卖了四百一十一万辆，这其中也包括像沃尔沃这样的国际品牌。它家的银河新能源车特别火，还有极氪、领克、沃尔沃这些牌子一起发力，新能源车在它总销量里占了一大半，差不多有五成六呢。

长安汽车去年卖了两百九十一万三千辆，比前一年多卖了百分之八点五，成绩很不错。它家的蓝鲸发动机和深蓝、阿维塔这些新品牌都挺给力的，新能源车卖了一百一十点九万辆，是九年来的最好成绩，进步非常明显。

奇瑞集团去年卖了两百八十万六千辆，其中一百三十四万四千辆都是出口到国外的，它已经连续二十三年都是自己国家出口车最多的企业了，这方面确实厉害。iCAR新能源车和海外市场都卖得很好，看来奇瑞在国际上也有很强的竞争力。

东风集团去年大概卖了两百三十八万辆，它有像猛士那种很结实的硬派越野车，也有岚图这样的高端车型。它自己造的车和跟日产、本田这些牌子合作造的车都做得不错，新能源车也卖了一百多万辆，整体发展很均衡。

广汽集团去年卖了一百七十二万辆车，这其中包括传祺和埃安这些牌子。埃安的纯电动车特别厉害，销量很好，它家的弹匣电池技术也走在前头，可以说在电动车领域很有话语权。

长城汽车去年卖了一百三十二万四千辆，比前一年多卖了百分之七点三。它最拿手的就是越野车，像坦克系列就是它的代表，越野性能非常出色。皮卡和SUV也很有优势，现在它在海外市场也发展得越来越快，全球布局正在加速。

最后是上汽通用五菱，他们去年大概卖了一百六十三万五千辆，它有很多像宏光MINIEV这样的爆款小车，深受大家喜爱。新能源车在它总销量里占了六成多，可以说是老百姓代步车的榜样了，真正做到了让大家都能开上新能源车。

说完了这些大企业，我们再单独聊聊五菱汽车。它被很多人叫做国民神车，感觉就像是老百姓需要什么车，它就能造出什么车来。以前它的经典款五菱宏光，因为动力足、后驱开起来稳、空间大又能装货，所以特别受欢迎，大街小巷都能看到它的身影。

现在到了新能源时代，它也推出了很多新车型，紧跟潮流。

比如五菱星光730这款车，在去年十一月十二号正式上市了，起步价才七万三千块钱，非常亲民。它提供了燃油、插电混动和纯电三种动力方式，总共有四款车型可以选择，给了消费者很多选择空间。

星光730一上市就成了热门款，短短四十九天就卖出去了两万多台，这说明五菱汽车对家庭用户需要什么样的车，真是拿捏得死死的，完全满足了大家的需求。

这款车空间很大，座位布局是2+2+3的，坐起来很舒服，而且它还用了同级别车里很少见的电动侧滑门，上下车非常方便。第二排过道有两百三十毫米宽，第三排座位也完全不是那种勉强能坐人的地方，从地板到车顶有一米二多高，成年人坐进去也不会觉得憋屈。

它的后备厢空间也很实用，平时能放下三个二十寸的登机箱，如果把第三排座位放倒，甚至能塞进两个二十八寸的大箱子，这装载能力真的很强。这车开起来又智能又舒服，无论是平时上下班还是全家出去玩，都好看又方便，真是国民MPV的典范啊，难怪这么受欢迎。

星光730最特别的一点是它有燃油、插电混动和纯电三种动力选择，一个车就能满足好几种需求，非常灵活。插电混动版本用了灵犀混动系统，就算电池没电了，油耗也只有每百公里五点三升，非常省油。加满油充满电能跑一千一百公里，长途出行一点儿压力都没有。

纯电版本充满电能跑五百公里，日常代步足够了，而且支持快充，只要二十分钟就能从百分之三十充到百分之八十的电量，这样既省钱又环保，充电也方便。

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