雷克萨斯在蒙特雷车展上推出了Sport Concept概念车，首次亮相了下一代超级跑车的设计理念。虽然这款预计叫LFR的车没直接说明与古德伍德速度节的原型有什么联系，不过它那楔形的比例和一些设计细节，让人觉得两者之间还是有些渊源的。
设计进化
概念车展现出不少新奇点子和独特创意：
前脸的特色线条是灯组和格栅的线条延续到前翼子板上，形成了一条贯穿整体的流动线。
N型尾灯带，就是那条横跨车尾的亮丽标识，当灯亮起时特别显眼。
空气动力学调整：车顶的小尾翅会和刹车灯一起反应，后扩散器和主动尾翼配合，提高性能的同时还增强了视觉效果。
有意思的是，这款概念车没有采用排气管设计——之前的原型车排气口还在扩散器上方——这也许是在暗示它的纯电身份。车尾那三角形的元素，则是向经典超跑LFA致敬，透露出这款新车可能会延续那台车的精神。
动力猜想
行业里都在猜，量产的版本大概会沿用2021年Electrified Sport概念车的纯电设计，把未来几年内投产，成为首款带“手动变速箱”的量产纯电动车。同时，配备V8发动机的混合动力版本，有望在2026年底跟大家见面。
赛道基因
古德伍德出现的GT3赛车版本预计在2026年3月的世界耐力锦标赛（WEC）首次亮相。按照GT3比赛的规程，参加的车型必须在车身设计上与市售版本有共同之处。现在的RC F赛车已经算得上赛场上比较“年长”的车型之一，民用的RC系列也将在今年停产。
技术前瞻
虽然细节参数还没披露，但从GT3原型车在古德伍德爬坡赛上的声浪来看，V8引擎的配置基本确定。按照GT3的标准，赛车的输出大概在600马力左右，整备的重量不超过1300公斤，而市售版本或许会加入混合动力系统，来应对全球的排放要求。
虽然具体参数还没有公布，但根据GT3车型在古德伍德爬坡赛上的声音来看，很可能搭载V8发动机。按照GT3的规范，动力应该在600马力左右，整车重量控制在1300公斤左右，未来的量产版本可能会加装混合动力系统，以满足日益严格的环保规范。
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