广汽的亏损，卡在定价权
广汽这次，亏得更深。
上半年预亏40.6亿。
至45.7亿。
去年25.38亿。
一下多了六成多。
扣非也更重。
预亏48亿。
至56亿。
这口亏损。
也超六成。
更刺眼的。
是二季度。
一季亏6.56亿。
二季估亏34.04亿。
去年才18.06亿。
短压，没松。
销量却没掉。
反而涨了。
上半年卖77.31万。
同比增2.35%。
毛利还略有起色。
可利润，没跟上。
我看。
广汽的症结。
不是没量。
是没价。
旧利润池在退。
新利润池还小。
过去。
广汽靠合资吃饭。
广汽本田。
曾很能赚。
如今最伤。
上半年只卖6.83万。
同比跌55.82%。
4S店里。
先拼优惠。
单车利差。
被越压越薄。
合资投资收益。
也在下滑。
这很要命。
广汽丰田。
还在撑着。
卖35.6万。
同比增3.29%。
可价格战一来。
利润也被挤薄。
量在涨。
钱却少。
这不是小波动。
而是旧模型。
在失灵。
燃油车收缩。
价格战加深。
合资时代。
那套稳利逻辑。
已经松了。
再看新业务。
传祺卖16.44万。
增12.36%。
埃安卖18.16万。
增67.08%。
出口12.15万。
增132%。
这组数。
看着很热。
其实很烧。
促销要钱。
铺网要钱。
研发也要钱。
三电。
智驾。
新平台。
都在吞现金。
海外再扩。
还有汇兑波动。
车卖得越多。
亏损未必少。
这就像。
油门踩深了。
地却在打滑。
启境。
被寄予厚望。
GT7。
定位20万到30万。
GX7也已亮相。
它想做的。
不是再卖便宜车。
是抢定价权。
可高端新牌子。
最难是认知。
问界走到今天。
也不是一口气。
华为系五界。
上半年卖24.2万。
离百万目标。
完成率只24%。
赛力斯。
也给了样本。
预亏15亿到18亿。
股价还跌停。
这说明。
借助强IP。
不等于稳赚钱。
广汽眼下。
要补的不是销量。
而是利润结构。
旧引擎。
正在熄火。
新引擎。
还在试车。
谁先拿回定价权。
谁才有底气。
