2026款大众帕萨特亮相，1.5T+145kW电机+1300km 综合续航，长途驾驶超省心

1300km综合续航能否终结中型车长途焦虑？2026款大众帕萨特的混动新配置一曝光，就把“德系中型车续航天花板”的讨论推上热搜。一边是消费者期待其打破日系混动垄断，一边是质疑“长续航是否牺牲驾驶质感”，这款国民中型车的改款，到底是诚意升级还是营销噱头？

对比2025款帕萨特燃油版18.19万的起售价，2026款混动版指导价19.99万起，终端目前有0.8万左右优惠，整体溢价控制在合理范围。

同价位对比丰田凯美瑞双擎（19.98万起），帕萨特1.5T+145kW电机的组合，综合功率比凯美瑞高18kW，轴距也多出22mm，不过凯美瑞的膝部气囊、后排独立空调是标配，帕萨特这两项配置仅中高配才有，略显不足，对注重基础安全配置的家庭用户不够友好。

外观延续家族式横格栅设计，但加入了贯穿式LED日行灯，质感提升明显。内饰用了大面积软质包裹，搭配悬浮式中控屏，居家氛围浓厚。家庭场景实测中，后排坐满三个成年人也不会过于拥挤，2871mm轴距带来的腿部空间足够宽裕，后备箱常规容积521L，放下两个28寸行李箱+一个婴儿车毫无压力。

城市通勤时，电机驱动的平顺性值得肯定，起步没有顿挫感，低速跟车很轻松；高速超车时，深踩油门后1.5T发动机介入及时，动力衔接顺畅，时速120km/h再加速仍有储备。不过非铺装路面行驶时，底盘滤震略显生硬，细碎颠簸会明显传递到座舱内，影响乘坐舒适性。高速行驶时胎噪控制一般，时速100km/h后车内需要提高音量交谈，NVH表现相比雅阁锐·混动存在差距。

车机系统操作流畅度不错，滑动切换界面无卡顿，语音识别成功率约92%，能精准控制空调、导航等常用功能。ACC自适应巡航在高速使用时稳定性较好，跟车距离控制合理，但车道保持辅助偶尔会出现轻微跑偏，连续弯道时需要驾驶员频繁修正，智能驾驶辅助的完整性仍有改进空间。

实测亏电状态下油耗5.3L/100km，满油满电状态下综合续航确实能达到1280km左右，接近官方宣称的1300km。按每年行驶2万公里计算，年均油费约6360元（按92号油8元/L），常规保养费用每次约800元，年均保养成本1600元左右，长期使用成本可控。

基于大众品牌在中型车市场的口碑，预估这款混动帕萨特3年保值率在65%左右，优于部分自主混动车型，但略低于凯美瑞双擎。不过混动系统的长期可靠性还需要时间检验，这也是选择它需要承担的潜在风险。

2026款帕萨特混动版的核心价值，是用1300km续航解决了家用中型车的长途焦虑，德系调校的动力质感也符合主流期待。它更适合经常跨城通勤、注重家庭出行便利性，且对德系车型有偏好的用户。

如果你的用车场景以城市短途为主，对配置丰富度要求高，或许可以再对比其他竞品；若长途需求频繁，它的续航优势确实能带来实打实的省心体验。选车的关键从不是“哪款更好”，而是哪款更适配你的日常用车需求。