充电桩用起来得按时间段收费，白天电费低点，但超时占着车位就得收停车费，晚上电费高些，停车却不罚款，这样资源才能用得更高效。
白天大家上班或者出门办事，充电桩那边车来车往的挺忙。电费定得便宜，好让更多人愿意来充，但如果有人充完电不赶紧挪车，占着位子不让别人用，那就得加收停车费。这么做，大家就会尽量快点充好走人，不会老占着，位子就能轮换着用。
比方说，你中午去充，电费只要平时的一半，但超了一个小时不走，就按停车时长算钱。这样，充电桩就不会老被一两辆车堵着，后面排队的也能及时上。
转到晚上就不一样了，夜里深了，谁也不想半夜爬起来挪车，对吧。电费可以定高点，鼓励大家白天多充或者避开高峰，但停车就不用罚了。举个例子，从晚上八点到早上八点，这段时间就算夜间，充多少电都行，车停在那儿过夜也没额外停车费。只有白天挪车方便的时候，才收那笔超时钱。夜里电贵些，能让充电桩在高峰期不那么挤，资源留给真正需要的人。
这么安排，充电过程就能缩短，像加油站一样，车一到，充上油几分钟就走，位子马上空出来给下一个。白天低电费加超时停车费，夜里高电费免停车罚，整体上位子转得快，电也用得匀，不会总有空着没人充或者排长队的情况。
拿小区或者商场附近的充电桩来说，白天上班族多，容易占位，收超时费能逼着他们挪，晚上居民回家充，停车不罚更人性化。结果就是，整个系统运行顺溜，车主省心，资源不浪费。
再细想实际操作，白天超时怎么算呢，从你插上充电枪开始计时，充完后给个宽限时间，比如十分钟，过了就按小时收停车费，起步几块钱，慢慢加。这样没人敢赖着不走。夜间那段，从指定时间点自动切换模式，不用手动调整，app上显示清楚。
电费白天低，可能是高峰电价的七折，夜里就恢复正常价或者加点。这样平衡了成本，也让大家根据自己时间选。
推行这个，得在充电桩上加个智能系统，自动识别时间段，扣费也方便，通过app或者微信支付一键搞定。车主一看账单，就知道白天占位多贵，夜里停车多划算，自然就养成好惯。
比起现在乱收费或者不收费，容易导致位子总空着或总堵，这套分时段的办法更接地气，能让充电桩真正发挥作用，大家用车更舒坦。
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