对于需要经常带老人、孩子出门的家庭来说，选一辆车最困难的地方不是动力够不够，而是空间、续航、油耗和价格很难同时兼顾。五菱星光L的思路比较直接：车身做大，座位安排得更实用，再用插电混动降低日常出行成本。
从尺寸上看，星光L的车长接近5米，轴距为2950mm左右，并且采用的是2+2+2的大六座布局。它没有把第三排简单地当成临时座位来处理，而是希望所有的六个座位都能有更多的使用频率。第三排坐垫宽度达到1110mm、坐垫深度490mm、靠背支持度为10度调节。
星光L的三排都设计成可以被使用的座椅，所以对于成年人来说腿部和臀部得到了更多的支撑，长时间坐着的时候不需要一直蜷缩着。第二排还留出了一条宽达190毫米的通道，并且地板保持纯平状态，门洞高度达到1.13米左右，方便老人、小孩上下车。
这类细节虽然很小,但是是大六座SUV能否真正服务家庭用户的决定因素。很多车型的第三排只适合短途应急,而星光L更重视三排同时坐人的场景,可以满足接送孩子、周末出游、三代同堂出行等日常需求。
动力和补能方面，星光L搭载37.9kWh电池，纯电续航里程260km。每天通勤距离相对固定的用户平时主要用电出行，从而减少了燃油使用的频率。长途出行时满油满电综合续航可达1260公里，在亏电状态下百公里油耗为4.9升，并且可以使用92号汽油即可。
全系配有3C快充，也是这款车比较实用的一项配置。车辆电量从30%充至80%，理论上可以利用短暂的服务区休息时间完成补能。它并不能完全消除长途出行中的补能安排，但是对于经常在城市和周边地区往返的家庭来说，确实能够降低对充电时间的敏感度。
舒适性又是星光L重点考虑的部分。采用前麦弗逊、后四连杆独立悬架结构，并且底盘经过专业团队调校。对于减速带、破损路面等常见的路况而言，悬架需要在支撑车身与过滤颠簸两者之间取得平衡。就一台车身较大的六座SUV来说，乘坐体验通常比单纯追求加速性能更加重要。
外观上采用前圆后方的车身比例，短前悬和较长后悬使整车看起来更舒展。五菱还邀请曾参与奔驰设计工作的Gabriel Nemeth及其团队进行设计，并希望这款车摆脱传统家用车型容易产生的朴素感。它不一定让所有人都认为是豪华风格，但视觉上更注重整体气场和比例协调。
星光L的主要卖点可以概括为大空间、低使用成本、完整的家庭配置。起售价不到11万元区间内就可以获得接近5米车身长度、六座布局以及260公里纯电续航能力，形成鲜明的产品特点。当然，在实际购车的时候还要结合具体的配置情况来考虑终端价格因素以及充电条件等因素进行综合考量。
对于日常通勤较多、周末经常多人出行且希望控制用车成本的家庭而言，星光L提供了一种少做取舍的选择：既保留了六座SUV的空间，又通过插电混动降低了日常使用压力。
