从“合资杀手”到国产前三，长安汽车楞是杀出了一条血路！

还记得长安汽车“合资杀手”的称号吗？

作为四大汽车集团中最后一个开始合资的，长安先后与铃木、福特、马自达、沃尔沃、DS、林肯六个品牌有过合作，现在还健在的只有长安福特、长安林肯和长安马自达，说是合资杀手也没毛病。

但是说实话，这些品牌的困境，其实和长安关系不大，本身长安手握的合资资源就不算强，旗下的合资品牌之中，仅有福特勉强跻身二线品牌行列，其余大多为三线或四线品牌。而有的国企手握的是丰田、大众、通用、奔驰这样的合资品牌，这能比吗？换句话说，这些合资品牌即使给上汽一汽，估计也是会被市场淘汰。

即使合资的资源不出众，即使手握一大堆三四线的合资品牌，但是在与这些合资品牌合作的过程中，长安汽车还是累积了大量的汽车制造经验，这也为长安汽车这几年的崛起，奠定了基础。

看看5月份的自主品牌销量，长安汽车已经站稳了第三，仅次于比亚迪和吉利。5月长安汽车销量22.43万辆，同比增长9%；新能源销量9.48万辆，同比增长70%。1-5月长安汽车累计销量112.02万辆，同比微增1%。请注意，这里的销量指的都是自主板块的销量，不包括合资品牌。

另外，在新能源的销量方面，长安汽车也已经坐稳了自主前三，长安汽车2024年全年累计交付268.4万辆，同比增长5.1%，连续五年正增长。其中新能源车型销量达到73.5万辆，同比增长52.8%。

从大家调侃的合资杀手，到如今的自主前三，长安汽车到底做对了什么？

其中最重要的恐怕是，在意识到合资品牌靠不住之后，长安汽车迅速进行转型，投入了海量的研发资金，2024年长安汽车全口径研发投入151.58亿元（含阿维塔26.7亿元），近十年累计投入超1100亿元。

先后成立了阿维塔（2018）、深蓝（2022）、启源（2023）等子品牌，布局高端新能源市场。

在技术方面，先后研发了“金钟罩电池”、智慧新蓝鲸3.0、打造智能驾驶“天枢智驾”、智能座舱“天域座舱”、智控底盘“天衡底盘”等技术。

2025年，长安汽车将实现“3311”目标，即总销量300万辆、收入3000亿元人民币、自主新能源销量100万辆、出口100万辆。

正是长安自己争气，6月 5 日，长安汽车发布公告称经国务院批准，对兵器装备集团实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。长安「升级」为第 99 家独立央企，与中国一汽和东风汽车实现平级。

相比其他自主品牌，长安汽车在网上的声量不算高，但是低调不等于没有实力，声量大不代表 ，长安汽车确实是踏踏实实地在造车，可以堪称是闷声发财的典范了。