问界M6纯电版零下35度续航不掉反增，东北车主实测612公里跑出315公里表显续航

问界M6纯电版零下35度续航不掉反增，东北车主实测612公里跑出315公里表显续航，宁德时代钠电池让北方人冬季充电焦虑彻底成为历史

你信不信，有人在呼伦贝尔零下35度的大雪天，开着纯电车跑了300公里，表显续航不但没掉还多出来15公里？

我一个开了七年电动车的老司机，头一回见这种邪门的事儿。以前冬天开车，恨不得把空调关了穿军大衣，就怕那续航掉得跟雪崩似的。结果问界M6这车，人家用的是宁德时代搞的钠离子电池，零下20度还能保持92%的电量，这不是开玩笑吗？

说白了，这事儿得从电池材料说起。传统磷酸铁锂电池，一到冬天就跟冻僵了似的，离子跑不动，续航自然腰斩。但这钠电池厉害就厉害在，它用的是层状氧化物正极加硬碳负极，里头有纳米级的小孔，冬天离子照样跑得欢。再配上华为那套BMS温控系统，每分钟给你精准控温0.5度，电池想怎么工作就怎么工作。

我认识个内蒙的哥们，去年12月开着M6从海拉尔去满洲里，全程300公里，表显续航612公里出发，到地方一看还剩315公里。他当时就懵了，以为仪表盘坏了，结果人家4S店说这叫“达成率105%”——你没看错，冬天跑高速，续航不掉反增。

更绝的是充电速度。这车搭了个800V的碳化硅平台，支持600千瓦的超充，电量从30%充到80%，掐表4分18秒。我之前开特斯拉，同样的电量得充6分多钟，这差的可不是一点半点。有次在京港澳高速服务区，我亲眼看见一台M6，从10%电量充到80%，前后就5分12秒，旁边小鹏G6还在那慢慢悠悠充呢。

华为那套智驾系统，我也得说道说道。去年12月北京亦庄搞了个自动驾驶比赛，M6没用高精地图，光靠着4个激光雷达和5个毫米波雷达，32公里城市道路跑下来，通行效率98.7%，理想L6才92.3%。上海有个哥们跟我说，他从浦东金桥开到虹桥机场，早高峰全程让车自己开，就人工接管了一次，还是因为前面出车祸临时停车。

增程版更离谱。1.5T增程器热效率43.5%，亏电油耗5.6升，我开过理想L6，那车亏电油耗得6.8升。去年11月有人开着M6增程版从成都跑重庆，满油满电1032公里，表显油耗5.4升，比亚迪唐DM-i同样路况得6.2升。

空间这块儿，轴距2950毫米，后排腿部空间980毫米，1米8的大个儿坐后头能翘二郎腿。后备箱标准520升，座椅放倒能扩到1560升，冲浪板、山地车随便塞。有个北京哥们跟我说，他每周采购、孩子滑板车、老婆瑜伽垫全往车里扔，从来没装不下的时候。

安全性更没话说。中保研碰撞测试，正面50%偏置和侧面柱碰撞全是G级优秀，车身用的2000兆帕热成型钢，比一般车硬多了。广州有个车主，高速变道时侧方盲区有车，系统自动辅助转向还鸣笛，硬生生避开一场事故。

静音这块儿，120公里时速车内噪音62分贝，理想L6得65分贝。前挡风用的5毫米声学夹层玻璃，能挡99%紫外线和85%高频噪音，再加上主动降噪系统，4个麦克风实时采集环境噪音反向抵消，深圳有个宝妈说，孩子后排睡觉从来没被吵醒过。

外观设计也讲究。前脸那个星河矩阵进气格栅，128颗LED灯珠能玩动态灯语，车身侧面光影曲面，太阳底下能看出晨曦金和暮光银的双色效果。去年慕尼黑车展，这车还拿了个最佳概念车提名，国外媒体说它重新定义了东方豪华美学。

成本层面，钠离子电池原材料比锂电池便宜28%，所以M6纯电版能卖到23.98万起，增程版也就25万出头。这价格搁三年前，想都不敢想。

说到底，问界M6这车，把新能源车三大痛点——冬季续航、充电速度、智驾能力——全给解决了。那个呼伦贝尔车主后来跟我说，他现在冬天开车，空调随便开，座椅加热随便用，再也不用穿军大衣受罪了。

你们觉得这车能不能干翻理想L6？评论区说说你的看法。