老骥伏枥，志在千里；烈士暮年，壮心不已。
在这个早已习惯躺平的时代，总有那么几个“不信邪”的中年大叔，放着舒服的日子不过，非要跳进这绞肉机般的造车红海里扑腾。朱江明就是这么个倔老头，十年磨一剑，从被人嘲笑的“门外汉”硬是杀出一条血路，把不可能变成了可能。这哪里是造车，分明就是一场赌上身家性命的“中年叛逆”！
兄弟姐妹们，咱今儿个不聊那些虚头巴脑的概念，就聊聊这几天车圈最炸裂的事儿——零跑汽车十周岁了！
你说这朱江明是不是有点“虎”？2015年那会儿，他在西班牙旅游，瞅见街上一辆雷诺小车，脑瓜子一热，跟旁边的大华董事长傅利泉一合计：“咱也造车呗？”就这么一句话，开启了这十年的漫漫长征路。那时候他懂个啥车啊？连个轮子咋转的都未必整得明白，纯纯的一个“门外汉”。
可这人哪，最怕就是认真二字。为了搞懂这四个轮子加个沙发的玩意儿，老朱那是真拼了命。三个月疯狂招人，自己一头扎进研发里，硬是从零开始把汽车构造给啃了下来。你敢信？他们那个初创团队，90%全是搞研发的，一个个顶着黑眼圈，跟打了鸡血似的。
最让人心里发酸又不得不竖大拇指的，是2020年那段至暗时刻。那时候零跑融资受阻，眼瞅着就要断粮了。换别人早撂挑子跑路了，可朱江明和傅利泉这哥俩，二话不说，自掏腰包给员工发工资！这是啥交情？这是啥魄力？人家说了，只要有我们在，至少保你们三年工资照发！就冲这份义气，这企业能不活吗？
这十年，零跑走的压根不是寻常路。别的车企忙着搞营销、买方案，他们倒好，闷头搞“全域自研”。啥意思呢？就是车上那些值钱的大件儿，电池、电机、大灯、甚至芯片，能自己造的绝不求人。朱江明那是铁了心要把成本打下来，他说零跑不光是整车厂，还得是零部件厂。结果咋样？整车成本65%都攥在自己手里，这价格优势一下就出来了。你说气人不气人？
就在前两天杭州那个发布会上，老朱这腰杆子可是挺直了。这不仅是庆祝生日，更是亮剑！一款代号D19的新车往台上一摆，好家伙，那叫一个气派。车长过5米2，轴距超3米1，妥妥的中大型SUV巨无霸。啥双高通8797芯片、啥VLA辅助驾驶，能堆的料全给堆上了。最绝的是车里还整了个“森野氧舱”，能制氧气！这哪是车啊，这是把森林搬回家了啊。还有那大冰箱、大彩电，后排那21.4英寸的大屏幕，我就问你香不香？
这车分增程和纯电，增程版80度大电池配40升油箱，平时当电车开，出远门也不慌；纯电版更猛，720公里续航，宁德时代的超混电池安排得明明白白。动力上也是一点不含糊，三电机四驱，一脚油门下去，3秒级破百，推背感能把你魂儿都给追出来。
咱再看看这车的细节，那是真把“以人为本”刻进骨子里了。车里23个扬声器，双层隔音玻璃，连轮胎都是静音的，这是要把车内搞成录音棚的节奏。还有那个前备箱带220V电源接口，露营的时候火锅烧烤随便整，这不就是咱们老百姓向往的移动小家吗？
朱江明在台上感慨，这十年他们才刚刚过了“温饱线”。你听听，凡尔赛不？年销量都要冲400万辆了，要做世界级车企了，还说刚温饱。不过这也说明人家心里有数，知道前面全是硬骨头。这D19就是零跑向高端市场发起冲锋的号角，以后谁再敢说零跑只会造小车，老朱估计得拿D19那大轮毂呼他脸上。
除了D19，后面还有个大招——MPV车型D99，那是奔着“陆地头等舱”去的。看来零跑这是要全线开花，把年轻人的钱袋子和中产的钱包一网打尽啊。
这十年，从被人质疑是“PPT造车”，到如今销量杀进新势力第一梯队，朱江明用行动诠释了啥叫“逆袭”。没有什么天生的王者，全是死磕出来的赢家。这不仅是一个企业的奋斗史，更是咱们中国制造从“跟跑”到“领跑”的缩影。看着台上那个已经不再年轻的身影，你不得不承认，梦想这东西，只要你敢追，它就真敢实现。
网友热议：
1. 网友“隔壁老王爱开车”： “这配置确实顶，但零跑以前给人的印象就是廉价，这一下要冲高端，步子迈这么大，不怕扯着蛋吗？D19这价格要是定高了，大家还会买单吗？”
回复： 嘿，老王这话糙理不糙！确实，品牌向上这事儿就像爬珠峰，越往上空气越稀薄。但你得看零跑手里的牌啊，全域自研把成本压得死死的，这就是底气。要是它能用二线豪华品牌的价格，给你顶级豪车的体验，这“性价比屠夫”的刀法，我看还得真香！咱们且看这价格出来能不能把桌子掀了。
2. 网友“吃瓜群众小美”： “那个制氧功能有点意思，这是怕我们在车里因为太嗨缺氧吗？哈哈！不过有一说一，零跑现在的设计比那个S01好看太多了，终于有大厂风范了。”
回复： 哈哈，小美你这脑洞可以！不过这制氧功能对于家里有老人小孩，或者去高原自驾的朋友来说，那可是救命的神器啊。至于颜值，那是必须得夸，当年的S01确实有点“非主流”，现在这D19，那是“丑小鸭变白天鹅”，审美终于在线了，看来设计师鸡腿是加到位了！
3. 网友“技术宅拯救世界”： “我就服他们那个自研比例，65%啊！现在车企都流行‘拿来主义’，零跑这种自己造零件的笨功夫，才是中国汽车工业的希望。支持一波！”
回复： 咱们想到一块儿去了！这年头赚快钱容易，沉下心搞基础研发难。零跑这就是典型的“理工男”思维，不善言辞但是活儿好。这65%不仅是成本优势，更是被人卡脖子时的护身符。这样的笨功夫，值得咱们给个大大的赞！
4. 网友“柠檬精转世”： “吹得天花乱坠，不就是个组装厂吗？还世界级车企，也不怕风大闪了舌头。我看就是想圈钱。”
回复： 哎哟，这位朋友火气有点大啊。是不是组装厂，咱得看疗效。哪个组装厂能自己造芯片、造电机、造电池包的？十年时间，从零做到几十万销量，这要是光靠吹，那早破产八百回了。咱们不妨多点宽容，给国产车一点时间，是骡子是马，拉出来遛遛不就知道了？
写在最后：
十年光阴，弹指一挥间。朱江明从那个在西班牙街头做梦的游客，变成了如今站在舞台中央的造车大佬。看着他那满怀激情的演讲，我不禁想问问屏幕前的你：如果让你在年近半百之时，放弃安稳的生活，去追逐一个看似荒唐的梦想，把一切归零重跑，你，有这份勇气吗？欢迎评论区留言讨论~
（参考信息来源：车东西现场报道：零跑10周年发布会车东西）
全部评论 （0）