老司机都懂，高速稳定性是车企底盘调校和车身刚性的“试金石”。一台稳的车，120码巡航时方向盘不抖、车身不晃，遇横风也能稳稳拿捏；但这些合资车，要么车身轻量化过度，要么底盘调校敷衍，一上高速就成了“飘移选手”，安全感直接拉满。下面这5款，就是车主圈公认的“高速飘王”，跑高速千万别选。
第一款：某日系小型合资轿车（入门款）——“轻如纸片”的高速惊魂
这款日系入门级小型轿车，市区代步省油好开，但高速稳定性差到离谱。为了省油，车身采用大量轻量化材质，整备质量极低，速度超过100码就开始发飘，120码时方向盘明显发虚，稍微动一下就有明显的车身摆动。遇到横风或超大货车时，车身会被气流带得“跑偏”，需要死死握紧方向盘才能稳住。有车主吐槽：“跑高速像开玩具车，超大货车时吓得不敢呼吸，全程紧绷神经，再也不敢开它跑长途。”
第二款：某韩系早期款紧凑型SUV——“高重心”的晃动感噩梦
这款韩系早期款紧凑型SUV，车身偏高但底盘调校敷衍，高速稳定性堪称“灾难级”。速度超过110码后，车身晃动明显，过桥面接缝或轻微起伏路面时，会有“开船”一样的漂浮感，连续弯道时侧倾感极强，坐在后排的人很容易晕车。更要命的是它的转向虚位大，高速变道时响应拖沓，需要提前预判调整方向，给人满满的不安全感。老司机实测后直言：“这台车市区代代步还行，跑高速就是拿生命开玩笑。”
第三款：某合资品牌老旧SUV（大尺寸款）——“大车身小底盘”的硬伤
这款合资老旧大尺寸SUV，车身宽大但底盘支撑不足，高速稳定性极差。速度超过100码后，车身就开始发飘，超大货车或遇横风时，车身偏移感明显，需要用力握紧方向盘才能控制方向。由于车身重心高且轴距长，连续变道时侧倾感强烈，车内乘客会明显感到眩晕。不少车主反馈：“开它带家人跑高速，全程不敢开快，生怕车身不稳出意外，完全没有安全感。”
全部评论 （0）