你猜怎么着，这电动车的新规，12月1号就板上钉钉了，老车全下架。
我跟你说，这事儿听着就膈应人。
我跟你讲个事儿，前阵子我一哥们儿，他开个小餐馆，电动三轮车拉货是他命根子。
新规下来，他当时就急了，说这不让他活路吗？
你想啊，他每天得跑好几趟，要是限速25码，那得耽误多少时间？
这不就等于直接砍他收入嘛。
这事儿，说白了，就是把外卖小哥、跑腿的兄弟们的生计，跟那冰冷的数字绑一块儿了。
我记得我刚入行那会儿，跑个科技线的稿子，有一次，我差点把一个新产品的发布会给搞砸了。
当时我铆足了劲儿想写出“颠覆性”的报道，结果把所有枯燥的技术参数堆上去，读者根本看不进去。
后来我老板拍桌子骂我：“你写的是论文还是新闻？
读者想看的是故事，是人情味儿！”
我当时就跟孙子似的，灰溜溜地回去重写。
那次之后我就明白了，新闻这玩意儿，得讲个“眼儿”，得会拼镜头。
现在看这电动车的事儿，就跟当年我写产品发布会一样，官方给你的都是一堆冷冰冰的规范和数据，什么“最高设计车速不应超过25km/h”。
这数据，看着吓人，可它真能代表老百姓的感受吗？
说实话，这25码的限制，比老头儿骑的自行车快不了多少。
我小时候骑车，稍微一用力，甭说25码，28码都敢冲。
现在电动车，这动力十足的玩意儿，非得给你按成“蜗牛档”。
对了，还有那个更绝的——超速就断电。
你这车，是让你跑的，不是让你供着的。
你说紧急情况，路上突然有狗窜出来，或者地下有个大坑，你不得赶紧提速躲开？
结果你一拧把手，车子“咔”一下没劲了。
你猜那感觉像啥？
就像你跟人打架，正发力呢，对手突然给你一针麻药，你站在那儿动弹不得。
这不叫安全，这叫等着挨揍。
我听说这新国标里头，还加了北斗定位，超速就给你锁死。
这帮搞标准的，是真觉得咱们都是小孩子，得时时刻刻盯着管着？
他们是不是觉得，只要把速度降下来，事故率就一定能降？
我跟你说个我亲眼见的事儿。
几年前，有一次我跟去一个老旧小区的采访。
那地方路窄，路况差。
有个老大爷，骑的还是那种老式电动车，速度慢，但他对路况熟啊，走哪儿都心里有数。
结果，换了辆新国标的，那速度慢得让人心焦。
他自己都嘀咕：“这车，跑不快，躲闪还不灵便，真怕哪天被后头开小轿车的给‘蹭’了。”
你看，这问题就出在这儿了。
他们定了标准，像是古代的“一刀切”，觉得只要把速度压住，就万事大吉了。
可人家的生活场景、紧急避险的需求，这标准里头根本没给留地儿。
老国标车，现在成了抢手货，价格都上浮了。
这说明啥？
说明大家心里清楚，哪个车更贴合实际。
这就像买家具，你非得给人家一套标准尺寸的沙发，可人家的客厅就那么大，你硬往里塞，那不就是添乱吗？
这事儿，真是让人来气又来气。
你说这25码，是“速度封印”还是“安全枷锁”？
我觉得，这得问问那些指望速度吃饭的人，问问那些在马路上提心吊胆躲大车的骑行者。
他们心里头，门儿清。
你对这事儿，有啥看法？
别跟我说那些官方辞令，你就说大白话，这25码的电驴子，你买不买？
我等着听你的“真话”。
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