沃尔沃纯电旗舰ES90眼看就要在国内市场亮相，这款S90电动继承者，现在配置和价格吊足了胃口。
沃尔沃放出话了，2030年要玩儿全电动化，ES90显然就是他们迈出的重要一步，定位中大型纯电轿车。
这车跟S90汽油版比，光看外形就变了不少。
特别是车顶那个激光雷达，明晃晃地告诉你，沃尔沃在智能驾驶上是实打实下了血本。
侧面溜背造型，车门把手也藏起来了，这些都是现在电动车流行的设计。
前脸是半封闭格栅设计，纯电车标配。
中间沃尔沃标志听说还藏安全带元素，这点小心思挺有意思。
尺寸方面，它是个大家伙，车长足足5米，宽1.94米，高1.55米，轴距更达3.1米。
跟奥迪A6L和奔驰E级这些老牌对手比，它整体高出一截，看着更显沉稳大气。
车尾双C形尾灯虽有点老S90影子，但整体线条处理更利落，运动范儿十足。
坐进车内，你会发现内饰简直脱胎换骨。
一块14.5英寸竖屏立马抓人眼球，旁边还有全液晶仪表盘，物理按键少得可怜。
方向盘是经典三幅圆形，空调出风口直接贯穿中控台，整个设计语言都透着一股未来感。
坊间传闻这车会配备宝华韦健音响，但具体是不是全系标配，现在不好说。
跟现款沃尔沃内饰比，这套新设计确实让人眼前一亮，完全不是一个路子了。
技术上，ES90不含糊。
它直接上了英伟达双芯片，算力飙到508TOPS，这数字可不是闹着玩的。
加上激光雷达，自动驾驶能力妥妥的。
它还支持0V高压系统，充电速度肯定给力。
最关键，这车不是“油改电”的敷衍产物，它生来纯电，基于沃尔沃专为电动车打造的SPA2平台。
价格这事儿，ES90在欧洲起步价7.2万欧元，换算差不多60万人民币。
等它国产了，价格肯定往下走，但能降多少，这是个大大的悬念。
有人甚至大胆预测，如果真能把价格打到40万以内，那它可就要和特斯拉Model S、蔚来ET7这些硬核对手正面交锋了。
毕竟国内生产成本和市场策略跟欧洲不一样，所以价格空间有多大，现在真不好拍胸脯保证。
有人犯嘀咕，车身做得这么高，会不会影响操控性？
厂家说是为风格特意设计，但实际驾驶感受如何，得等亲自上手才能说了算。
轮毂造型有点意思，像叉子一样，车门下边还有黑色装饰条。
轮胎看着挺大号，实际跑起来胎噪会不会扰人，现在谁也给不出准话。
全景天窗直接是整块玻璃，采光绝对没得说，可夏天阳光毒辣会不会变成“桑拿房”，这都得等实车来了才能见分晓。
内饰材料据说很环保，方向盘和座椅看着也挺有质感，像真皮。
中控大屏操作起来反应挺快，但竖屏开车时到底顺不顺手，会不会反光影响视线，这些细枝末节恐怕也只有等开过才能有答案。
充电网络跟不跟得上，沃尔沃有没有自己充电桩布局，这些配套服务信息，目前还藏着掖着。
要知道，对电动车来说，这些便利性因素可是决定消费者钱包走向关键。
所以说，沃尔沃这次推纯电轿车，配置先进，设计也挺有想法。
国产之后，价格或许能打动不少人。
但这车究竟是不是“金玉其外，败絮其中”，或真能让人用得舒心，等它正式上市，经过时间检验才能见真章。
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