最近，关于新能源车的政策有了新动向，这事情跟我们买车、用车都有关系。
从2026年到2027年这两年，大家买新能源车的时候，就不能像以前那样完全免掉购置税了，会变成只收一半的税钱。
不过，国家也规定了，每辆新能源乘用车，最多也就减掉1万5千块钱的税。
这意味着，就算购置税减半，也不是所有车都能无上限地省钱，有个封顶的金额。
这个政策的调整，估计会让大家在买新车的时候，对价格的考虑多了一层，毕竟省的钱少了点。
另外，从2026年开始，纯电动车也得符合一套新的标准。具体来说，就是一辆纯电动车开一百公里，它用的电量不能超过国家规定的那个限额。这个限额不是一刀切的，它会根据车子本身有多重来定。
比如，车子如果轻一点，用的电就得少，车子重一些，允许用的电量可以稍微多一点。如果遇到那种特别重的车，比如超过了3500公斤，那么就按3500公斤这个重量级别对应的用电量上限来算。
这项规定，是想促使车企在造电动车的时候，多花心思让车子更节能，这样大家开起来也能更省电，对环境也更好，也符合国家节能减排的大方向。
还有一类车是插电混动车，就是那种既能加油也能充电的车型，增程式电动车也算在里面。对于这类车，政府也提出了新的要求。它光靠电池的电量，在不启动发动机的情况下，纯电动模式下能跑的距离，也就是咱们常说的纯电续航里程，必须得达到100公里才行。
这个标准，是希望能让插电混动车在日常通勤或者短途出行时，尽可能地多用电，减少对燃油的依赖。这样一来，车企可能会倾向于给插电混动车装更大容量的电池，让消费者能享受到更长的纯电驾驶体验，减少去加油站的次数。
聊到具体车型，市面上有一款专门为家庭用户打造的纯电动轿车，名字叫星海S7。它身上有个亮点，就是采用了800V平台技术。这个技术听起来有点专业，其实简单理解，就是能让车子充电的速度变得非常快，就像给手机充快充一样，大幅缩短你等充电的时间。
同时，这个技术还能让车子在行驶过程中更省电，从而帮你降低日常用车的成本，每个月能省下不少电费。而且，星海S7这车很实在，很多大家觉得挺实用的智能功能，它都直接标配了，不需要你后期再花钱去加装，省去了不少挑选的烦恼和额外的开销，很适合注重实用的朋友。
星海S7的外形设计挺吸引人的。它的车头看上去很独特，有种开阔感。车顶是一整块双曲面玻璃天幕，让车内空间感觉更通透，视野也更好。轮毂的设计也比较有特点，看起来像水流旋转，很有动感。车尾部分，LED尾灯点亮后效果很好看，还有一些会动的灯光效果，让车子整体显得很有科技感。车屁股做成了溜背的造型，线条流畅，看起来比较运动，年轻人都挺喜欢的。
一打开车门，走进车内，你会看到两块相连的大屏幕，一块是15.6英寸的中控屏，旁边是8.8英寸的仪表屏，组合起来看着很高级，也方便操作。车里搭载的星海OS智能系统，里面集成了三十多个日常大家会用到的应用程序，比如你想看视频，听书，或者用其他常用的软件，都能在上面找到，就像一个大的平板电脑。
这车的语音助手功能也特别强大，它能听懂全国各地的二十三种方言，你跟它说话的时候，可以连续说上一百二十秒的指令，它都能准确识别并执行，不用你一句一句地打断，非常方便。
更贴心的是，如果你是车主，坐到驾驶位后，只要对着摄像头刷一下脸，车子就能立刻认出你。接着，它会自动把座椅调整到你之前设置好的位置，还会播放你平时最喜欢听的音乐歌单，把车内的环境都按照你的习惯来准备，这种智能体验真的很方便，省去了很多手动调节的麻烦。
说起动力，星海S7用的是宁德时代生产的磷酸铁锂“神盾电池”，这种电池在安全性和使用寿命上都表现不错，用着更放心。根据官方公布的数据，在CLTC这种测试标准下，这款车的最高续航里程能达到820公里，跑长途基本没什么压力，就算是跨省出行也不用太担心。
实际开起来，有人在城市里测试过，它一百公里大概用12.8度电，换算一下，一度电就能跑7.8公里，这个电耗水平可以说是非常低了，相当省钱，让你的出行成本大大降低。这款车还有一个非常厉害的特点，就是它支持800V高压快充。
这意味着，如果你把车开到充电桩，电量从30%充到80%只需要短短的十五分钟。也就是说，在你去咖啡店买杯咖啡的功夫，车子就能补上300公里的续航里程。有了这样的快充速度，就算你开车跑长途，也不用再为找充电桩或者充电时间太长而感到焦虑了，随时都能快速补电，让旅途更轻松。
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