讲真，九月份的汽车销量数据出来了，224.1万辆，创了个历史新高。

听着是不是特像春晚报喜？锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，一片欣欣向荣。但你仔细品品这个味儿，就跟方便面包装上的“图片仅供参考”一样，充满了行为艺术的芬芳。什么“年末政策退出前的强增长”，翻译过来不就是“再不买，购置税的羊毛就薅不到了”，大家赶在打折季结束前疯狂囤货而已。这不叫市场的健康，这叫一场计划内的集体狂欢，或者说，一场心知肚明的冲动消费。

崔东树老师说，这是“银九金十”，10月份会更好。是是是，他说得都对，毕竟人家是专业的。但在我这个中年人看来，这哪是什么“银九金十”，这分明是“血染的九月，绞肉机的十月”。市场不是在增长，而是在发疯。

你看那个厂商销量排名，简直就是一场修仙小说里的宗门大比。比亚迪、吉利、奇瑞、长安，这新四大天王直接把批发销量前四名给包圆了，突出一个不讲道理。一汽-大众好不容易挤进零售前五，还是第四名，那感觉就像一群修仙的里面混进去一个练块儿的，画风都不一样了。尤其是比亚迪，一个月34.7万辆，这是卖车吗？这简直是在批发压缩毛巾，沾水就发，铺满了整个市场。三体人看了都得气活了，怀疑地球的工业产能是不是偷偷点了什么科技树。

以前我们总说，自主品牌是“农村包围城市”。现在是什么？现在是直接把城市给夷为平地，然后重新盖了个“遥遥领先”主题乐园。自主品牌零售份额干到了66.9%，这是什么概念？这意味着你在马路上看到的车，十辆里快有七辆是国产的。剩下那三辆，一辆是特斯拉，一种移动的互联网产品；一辆是奔驰，一种移动的社交名片；还有一辆，可能是个还在坚持信仰的德系或日系粉丝。

说到合资品牌，数据上写的是“零售销量呈现下滑态势”，同比下降6%。我跟你说，这个用词就特别有灵性，充满了东方智慧的含蓄。什么叫下滑？这叫溃败。这叫兵败如山倒。以前躺着赚钱的好日子，现在不装了，摊牌了，彻底结束了。

过去，大家买车，德系是“高级”，日系是“省油”，这套话术跟金钟罩铁布衫一样好用。现在呢？年轻人打开车门，第一件事是问“屏幕多大？有没有冰箱？沙发软不软？”你跟他说底盘调校，他觉得你在说黑话。你跟他说发动机热效率，他觉得你这人很无趣。这个世界的规则变了，大人。合资车企的工程师们可能还在实验室里为了0.1秒的零百加速抠细节，殊不知市场早就被一群产品经理用冰箱彩电大沙发给端了。最好的进攻不是防守，是直接把餐厅给爆了，让厨子们都没地方上班。

写到这里我突然觉得，把车企竞争比喻成打仗，可能有点幼稚。但是，你看看现在这个局面，它不是闪电战是什么？自主品牌就是雷电法王杨永信，逮着合资的痛点一通电，直接给电麻了。

再看豪华车市场，数据说“有所回暖”。诶，这就很有意思了。在整个市场都在拼刺刀的时候，豪华车居然稳住了。为什么？因为买豪华车的人，跟我们这些算计油耗和配置的，压根就不是一个物种。人家买的不是交通工具，是品牌玄学。

我有个朋友，最近刚提了辆奔驰。我问他为什么不看看别的，现在国产车配置多高啊。他看了我一眼，眼神里充满了怜悯，说：“你不懂，开上奔驰，我感觉我整个人生都被点亮了。”你看，这就是信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。对他们来说，奔驰最值钱的不是发动机，不是内饰，就是那个三叉星徽本身。你跟他说性价比，他会觉得你在侮辱他的信仰。这就跟果粉一样，苹果虐我千百遍，我待苹果如初恋。这是一种宗教，科学无法解释。

然后我们聊聊那个所谓的“反内卷”浪潮，说车市正向“降价减少、促销平缓”的方向转变。我看到这句差点把水喷出来。这是我今年听过最好笑的笑话。

不降价了？促销平缓了？真的吗？我不信。燃油车的促销力度都到23.9%了，快打骨折了，这叫平缓？这叫ICU里心电图快拉直线了，强行打了一针肾上腺素。所谓的不降价，只是从明着官降，变成了销售在你耳边悄悄说“哥，今天订车，我再送你一套全包围脚垫，外加两次保养”。卷的形式变了，但内核没变，还是“我不过了，你们也别想活”。这种口是心非，简直是典中典。

我楼下的那家4S店，前两天还给我打电话，说年底冲量，价格好商量。这帮人是真的疯了！

最后，新能源。渗透率57.8%，这个数字已经不能叫趋势了，这叫现实。这意味着，现在走进一家商场，新能源车的展台可能比卖衣服的还多。

有意思的是内部结构的变化。纯电动车成了增长主力，插混和增程反而增速放缓了。这说明什么？说明经过前几年的市场教育，大家终于想明白了。要么，就彻底拥抱电动爹，享受那种极致的安静和丝滑，顺便跟小区的充电桩斗智斗勇；要么，就老老实实开油车。插混和增程这种“我全都要”的中间派，听着很美好，像个压缩饼干，啥都有点，但真用起来，两套系统的复杂度和维护成本，让很多人开始回归淳朴。

我作为一个真的拥有过特斯拉的人，我可以负责任地告诉你，开电车最关键的，不是续航，不是自动驾驶，是你家和小区物业的关系。只要物业让你装充电桩，你就是人上人。否则，你就是那个在寒风中排队等公共充电桩的可怜虫。

所以，自动驾驶的关键在哪里？不在特斯拉，不在激光雷达，而在老头乐。只要开老头乐的大爷还能在路上自由穿梭，只要外卖小哥还能上演闪电漂移，所有L2、L3、L4的自动驾驶系统，在他们面前都得叫一声“哥”。因为算法可以预测逻辑，但无法预测一个大爷下一步是左转还是右转，还是直接躺下。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。

那么，第四季度车市会怎么样？崔老师说，购置税政策调整会刺激消费，车企年末冲量，形势一片大好。逻辑上没错，数据模型也支持。但这个结论太无聊了。

真相是，年底的销量，就是把明年、甚至后年的潜在客户，用政策的鞭子提前抽到今年的消费市场里。这是一场寅吃卯粮的盛宴。所以今年年底的数据一定会很好看。但明年呢？明年怎么办？

明年再说明年的。在这场掀桌子的游戏里，活过今天，才是唯一的真理。要么成仙，要么成盒，没有中间地带。就问你怕不怕？

本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。