你能想象吗，路虎把神行者授权给奇瑞之后，市场上突然多出了一台带着方盒子气质的新玩意。9月4日，FREELANDER神行者8正式上市，定位中大型SUV，官方指导价30.99-39.99万元，权益后的价格是28.99-37.99万元。其实这玩意儿已经把“方盒子”这件事玩得很像样。
神行者8由奇瑞和捷豹路虎联手打造，归属“奇瑞捷豹路虎”合资公司。外观沿用 Concept 97 的设计语言，前脸是封闭式中网，格栅里嵌着FREELANDER字母标，两侧是方形大灯，硬派感里透着一点前卫。你一眼就能认出这是谁家的新风格。
侧面线条平直而有力，肩线从车头一直贯穿到车尾，半隐藏式门把手增添了一点低调的科技感。车身前后轴比很短，底盘还配了独特的低风阻轮圈。尾部没有外挂式备胎，尾门设计平整，后风挡面积很大，FREELANDER标识居中，牌照框放在下包围处，整个风格很容易让人眼前一亮。
内饰方面也不走寻常路，配备了一块15.6英寸的悬浮中控屏，前排再加上贯穿式的46.3英寸全景显示屏，分辨率达8K，系统搭载高通骁龙8397车规级芯片，最高算力320TOPS，车机虽然很“高科技”，但保留了不少物理按键，操控其实挺熟悉。说实话，科技感和直觉操作之间的平衡做得挺到位。
车身尺寸方面，神行者8长5118（5185）mm、宽2050mm、高1898mm，轴距3040mm。对比同级的坦克500新能源（长5078mm、轴距2850mm），它确实更长、轴距也更大，空间表现更有潜力。座椅方面提供5座和6座两种版本，5座版后备厢容积达到2330L，6座版则为1188L，满足不同家庭需求。
舒适性配置很扎实，全系标配一二排座椅加热、通风、按摩，主驾还有头枕扬声器，副驾还设有老板键。6座高配还带第二排右侧的零重力座椅，三排座椅全系都支持加热和通风，且全系标配7.1.4声道23喇叭的哈曼卡顿系统。中高配还配备17.3英寸的后排娱乐屏、10L车载冰箱和后排小桌板，舒适感挺到位。
在智驾方面，神行者8 的低配版采用华为乾崑智驾ADS 5增强版，搭载舱内激光视觉Limera方案；中高配升级到ADS 5超阶版，换装896线激光雷达，并配备车位到车位3.0系统。细节上，算是把智能辅助和场景化体验都带上了一个新台阶。
动力和底盘方面，这台车属于“承载式”车身的泛越野城市SUV。前悬采用双叉臂，后悬为多连杆独立悬架，标配双腔空气悬挂，还具备±10°的后轮转向，最小转弯半径5.15米。全系都支持电四驱，标配中央差速锁，中高配还增加后桥限滑差速锁和前桥差速锁。低速四驱、坦克转弯、蠕动模式都在同一系统里，6座高配还能选拖车钩，价格再上一个档次。离地间隙270mm，前后角分别是20°和25°，涉水深度达900mm。
在动力输出方面，神行者8 全系搭载1.5T增程系统，前后双电机，系统最大功率610kW、峰值扭矩813Nm，0-100km/h加速最快4.6秒，最高车速221km/h。电池是宁德时代的60.33kWh三元锂电，CLTC纯电续航310km，系统基于800V高压平台，电量从20%充到80%只需要约12分钟。
总的来说，虽然没路虎的徽标加持，但它的硬件配置和做工水平，完全对得起28-45万这个区间。外形个性、科技感十足、配置也算丰富，虽然极端越野能力不一定能和纯正硬派越野车比，但日常越野需求、强劲动力和不错的续航都摆在这里。一个问题摆在眼前：在这个价位，这台兼具智能与舒适的方盒子SUV，究竟值不值得买？你自己有啥打算。
