车这物件儿，忒磨人了，叫人又怜又嗔。
就说我那发小，前些年攒鸡毛凑掸子，贷了款弄了台汉兰达，宝贝得跟眼珠子似的，碰见谁都夸它结实抗造。
结果呢，前几天踅摸了一圈他那朋友的比亚迪唐DM-i，回来就跟我絮叨，觉着自己快赶不上趟儿了。
这事儿，挺有嚼头，也值得咂摸咂摸。
实话说，汉兰达那阵儿也算是SUV界的“顶梁柱”了，肚量大，口碑硬，保值率杠杠的。
可现在呢？
你瞅瞅满街跑的那些电车，模样扎眼，内里奢华，智能化配置更是把汉兰达甩出八丈远。
就像我那发小说的，原先觉着自己那车是老成持重，现在一瞅，活脱脱一“老派干部”，跟不上溜儿了。
当然，有人可能要抻着脖子喊，国产车就是一味儿堆料，身子骨不行，开不了几年就散架了。
这话不能说没影儿，打早儿起国产车确实有些毛病。
但眼下是啥光景？
比亚迪、吉利、长城这些牌子，在道行上已经蹭蹭往上涨了，甚至在有些地方已经超过那些洋品牌了。
光比亚迪一家，去年新能源汽车的销量就破了300万台，就这数儿，足够说明白儿了。
而且，现在买车的主儿，越来越讲究个实惠。
一样的价钱，国产车能给你塞更多的配置，更舒坦的体验。
就像我那发小试驾的唐DM-i，窜得快，喝得少，智能化配置花里胡哨的，要紧的是，价钱还比汉兰达低不少。
这对于那些银子有限，又讲究个生活品质的消费者来说，诱惑力可大了。
当然啦，也有人会嘟囔，丰田的靠谱是出了名的，开个十年八年都不掉链子。
这话不赖，但现在汽车这玩意儿，更新换代的速度忒快了，谁又能拍着胸脯说一辆车能开十年八年呢？
再说，就算丰田再靠谱，也架不住智能化这股邪风儿。
就像老头机再经用，也顶替不了智能手机，一个理儿。
这背后其实折射出一个大动静，就是咱中国汽车工业要支棱起来了。
早先，咱们只能仰巴着那些合资牌子，觉着人家的技术高超，质量过硬。
可现在，越来越多的国产车开始冒头，甚至在有些行当已经实现了赶超。
这不光是因为中国汽车企业在搞研发上铆足了劲儿，更是因为中国市场足够大，给了它们试错和涨经验的机会。
话说回来，我那发小悔得肠子都青了，其实也挺能理解的。
换谁也不想掏更多的钱，买个更次的物件儿不是？
可话说回来，买东西这事儿，永远没有“顶好”，只有“最对味儿”。
汉兰达可能在智能化方面比不上唐DM-i，但在肚量和耐用性方面，还是有自己的底气的。
要紧的是，你得门儿清自己要的是啥，然后选个最合辙的。
说到底，车不过是个跑腿的玩意儿，它能带咱们去想去的地界儿，能让咱们的日子更顺溜。
但它不能定性咱们是啥人，也不能拿捏咱们的舒坦劲儿。
所以，与其抠抠索索买啥车，不如把更多的时间和精力，放在捯饬自己，享受生活上。
这才是正经事儿。
就像结尾，我那发小最终还是没换车，毕竟开了这么些年，也有感情了。
但他开始惦记着电车，开始摸清国产车的门道。
没准，下回换车的时候，他会给国产车一个机会，也给自己一个机会。
毕竟，世道在变，咱们也得跟着挪步，不是吗？
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