第三代UNI-V 2.0T配置拉满，星瑞同价位难敌

第三代UNI-V 2.0T配置拉满，星瑞同价位难敌

10万出头，手里这点预算，其实真不算宽裕。想买个动力大点的、样子正经又别太老气的车吧，还得考虑家里那位说了算的意见。家用车嘛，省心最重要，可我自己心里也嘀咕着：要是能有那么点智能娱乐、开出去回头率高些，那就更妙了。有时候夜深人静琢磨这些事儿，都觉得自己是不是太贪了。

但说到底，选车这事谁不“贪”呢？都想花小钱多办事。我身边不少朋友跟我一样纠结。上周末和表哥在小区楼下溜达，他还打趣：“你别瞎挑花眼，到最后还不是得听媳妇的。”不过话虽这么说，这次我是真有两台车放在面前掂量，一台长安新出的第三代UNI-V，还有吉利星瑞，两款都12万以内——具体就是11.49万那台2.0T劲擎型和11.47万那个1.5T昆仑版。

先看外观吧，说句实话，我第一眼还是被UNI-V吸引住了。这造型，不像传统家轿那么规矩，大掀背后备箱开口巨大，有一次去宜家搬柜子差点把邻居看傻。他们19寸邓普禄轮胎配上猎风者套件，看着就比星瑞的小尾翼来劲多了。我微信群里的老王总调侃，“四活塞卡钳你要啥自行车”，可他自个儿每次停车都偷偷摸摸拍照发群里显摆。

动力这块，也没啥悬念。长安直接给到2.0T发动机，据维修师傅讲，这机器180千瓦、400牛米，比他去年修过的一辆B级合资高功率版本还猛。他顺嘴一提：“6秒多破百，你超个车都带风。”反观星瑞1.5TD发动机虽然稳定，但踩油门那股冲劲确实弱了一截。有次高速上遇见一个急弯，我开的就是UNI-V，那底盘支撑感让我挺意外，比起以前开的老福克斯扎实不少——据说是专门为轿跑做的新拓扑设计，不过这个词我是后来才听懂的。

驾驶体验方面，第三代UNI-V有个一键SUPER RACE 3.0模式，上个月带老婆去郊区，她玩嗨了一路调氛围灯，说像进KTV包间似的。而且18扬声器杜比音效，高速时关窗听歌很爽，不像星瑞只有8喇叭，每次低音鼓起来都有种共振的小尴尬。另外冷知识，他们座椅主驾还能10向电动调节，人脸识别和手势交互也能用，小侄女第一次坐副驾一直喊“科幻片”。据销售介绍，这DeepSeek语音模型平时可以直接叫它查天气或者打开导航，有几回堵路靠它报路况倒真方便过几回。

安全配置其实两款都下本，但细节还是能分出高低。例如遇到侧方障碍物的时候，我试过好几次并线辅助提醒，比起之前只靠雷达滴滴响靠谱多了。而且540度全景影像连底盘透视都有，上个月去城郊采摘园泥地倒库，全靠这个才没蹭底盘。据邻居吐槽，他买早期车型没有遥控泊入泊出功能，现在看到我的新功能直挠头，说以后换肯定要加这一项。“垂直遥控入库，以后媳妇再也不用担心刮墙角啦。”

还有一点容易忽略，就是空气净化系统。这年头雾霾天越来越频繁，新一批车型基本标配舱内净化。但实际体验下来，用久之后滤芯寿命问题挺关键。有群友分享过，他原先图便宜换副厂滤芯结果异味严重，只好又换回来原装件，多花的钱白折腾。所以这种细枝末节，其实也是国产品牌现在逐渐重视起来的小地方。

关于养护成本，也有人误会涡轮增压机油消耗快。问维修师傅，人家笑着摇头，“现在这些发动机密封性好了去了，只要按保养周期走，用正规渠道零件，很少出现烧机油情况。”反而一些小众品牌因为配件不好找，经常拖延修理时间。所以选主流厂家售后网点密集，对普通家庭来说真的踏实很多。

吉利星瑞销量确实火爆，小区地库随处可见。不过近一年身边年轻人更愿意尝试一下新鲜设计，比如长安这种轿跑造型，加上一堆智能玩意儿，更容易抓住大家注意力。不夸张讲，现在十来万能买到这样的配置，以前哪敢想？

写到这里突然想到一个插曲：前阵子帮朋友卖二手旧朗逸，对方试完我的UNI-V回来一句，“早知道等半年直接上新的，也不用折腾置换费”。世道变快，有些选择其实转瞬即逝，该下手时就不能犹豫太久，否则好机会总被别人抢走喽！

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