要说花十七万就能买到一台2.0T的宝马X1，这事儿听起来确实让人心动，感觉像是捡了个大便宜，但其实不少车主提车回家后，才发现里面藏着些小麻烦。
所以说，准备买车的朋友们，提车的时候有些地方真得好好看仔细了，别光顾着高兴就稀里糊涂把车开走了。
你看，就有朋友刚提了车，还没开多久，结果仔细一看，车身好几个地方的车漆都鼓起了小泡泡，还有一些不深不浅的划痕，新车到手就看到这些，心里肯定特别不舒服，就像是买了个有点瑕疵的商品一样。更让人郁闷的是，后备箱有时候老是关不严实，得使劲摔好几下才能合上，后来去店里一查，才知道是里面一个主要的零件出了毛病，得把整个东西拆下来才能修好，想想就挺麻烦的，平白无故多了一笔修车钱不说，还得耽误时间。
还有啊，不少车主都提到这车的后轮悬挂，也就是支撑车身、连接车轮的那部分，用的还是比较简单的那种三根杆连接的设计，导致底盘开起来感觉特别硬邦邦的，过个坑坑洼洼的路段，车里的人都能明显感觉到颠簸，坐在后排的人尤其抱怨，说坐久了屁股疼腰也酸，根本没什么舒适感可言，和大家印象中宝马那种高级又舒服的体验差远了。
不过，话又说回来，要是真能用这个价钱，把一个带宝马标志、车内空间又挺大，而且发动机还是动力足又稳定的2.0T车型带回家，仔细想想，也确实不算太吃亏。毕竟，这车开起来还算有劲，平时家用也足够了。
但是呢，如果你真打算买这款车，提车的时候可千万别大意。车漆一定要从头到尾、仔仔细细地检查一遍，看看有没有那种莫名其妙的小气泡，或者有没有在运输或者停放过程中留下的划痕，这些小细节都不能放过。
后备箱呢，也得多开开合合几次，感受一下它是不是顺畅，有没有卡住或者关不紧的情况。另外，最好还能找个懂车的朋友一块儿去，或者花点钱请个专业的第三方机构，让他们帮忙听听底盘有没有奇怪的异响，或者看看有没有什么肉眼不容易发现的毛病。
多花点心思在提车检查上，总比以后开着开着发现问题，再花大钱花时间去修理要好得多，省得给自己找麻烦。
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