中国重汽1月重卡出口量突破1.6万辆，再创纪录

销量再破纪录

1月份，中国重汽重卡出口再次交出亮眼答卷——单月销量超过1.6万辆。继去年9月首次冲过1.5万辆关口，仅4个月又把自己的纪录改写成行业新高。开年就跑在高位，不只是数字好更反映出其出口版图和市场份额的持续扩大，这是本文的主线。回头看2025年，这家企业全年整车销量超过44万辆，同比增加22.5%；其中重卡销量稳居国内第一，四连冠之外还拿下全球冠军。这不仅是成绩单，也是中国汽车工业在国际舞台上的一声亮锣。尤其出口端，全年15万多辆的重卡运往海外，增幅14%以上，连续21年占据出口榜首。国内市场同样稳导航道，新能源和高阶智驾的市占率显著上扬，济南卡车制造公司单月订单就突破2.86万辆。资本市场也给出积极反馈，港股股价创出历史新高，市值跨越千亿门槛。

产销量能在全球跑到前列，离不开产品与工艺上的硬实力。中国重汽的生产基地布局和产能规模已经形成高效格局，单莱芜工厂的年产能就突破11万辆。为了让产品更贴合不同市场需求，它加快了本地化部署，在全球27个国家建成37家KD组装厂，把销售、售后、金融服务打包送进市场，提升响应速度和渗透率。去年底投产的阿尔及利亚KD工厂迅速成为非洲市场的新支点，今年1月出口同比飙升656%；坦桑尼亚工厂也在满负荷运转，出口同比上扬55%。与此海外服务网络铺到700多家网点和备件中心，保障链条细到末端。这种布局，就像在陌生城市里提前备好生活所需，让客户买得放心、用得踏实。未来，这套网络还会继续扩展，并通过标准化培训让全球客户的体验进一步趋同——不论是在南美还是中东，拿到中国重汽的车都能感受到稳定的品质和快速的服务响应。

在今年的全球合作伙伴大会上，中国重汽明确了接下来的路线图——继续深耕全品类出海和全球化布局，推动产品全系列升级，营销和服务体系全方位提速，向2030年的战略目标冲刺。出口连创新高，其实是更大篇章的开端。面对全球商用车需求释放的窗口期，它要在SITRAK、HOWO双品牌的基础上，把轻卡、皮卡等业务也铺开，形成覆盖全系列商用车的矩阵，同时完善生产、管理和人才的本地化，贴近不同市场的节奏。现在，中国重汽的足迹遍布六大洲、150多个国家与地区，百万辆重卡在世界各地奔驰。它要扛上的，是“科技赋能 装备美好”的使命，也是绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化的六大战略转型。能不能在全球商用车行业继续领跑，大概就看它能否把这股锐气和执行力长期保持下去。