“沃尔沃S60？你家那辆不是老早就开上路了吗？”邻居老秦在楼下抽烟时提起，噼里啪啦掸着烟灰。我点头：“刚换了台新款，你要不要摸摸看，新鲜出炉哈。”
水泥地面晒得发烫，车停小区南门边，白色漆面在夏天就是烤炉，这车钥匙还真得快递拿。刚牵回来那会，销售小赵就和我悄悄说：“哥，你要是图实惠，得等店里‘一扫尾’的时候。像咱们这小地方，S60和那些德系小伙不同，冷门配置库存谁也慢腾腾比谁厚实。”小赵的话我一直记得，就算我最终下单时其实也没便宜多少，因为邻市砍价更狠，朋友圈里某师傅发的订单截图都比我低两千，郁闷。
其实，买S60不是因为家里缺车。主因是我老婆那句话：“你能给我买台最安全的轿车吗？”沃尔沃名字在咱们这里混迹好些年，就跟每辆警车都传说加装了沃尔沃座椅一样，“安全”俩字似乎就差刻在车头。真论参数，也许宝马奔驰奥迪的高配气囊更多，但开沃尔沃总有股莫名心安。我去查过资料，有人说三点式安全带是这牌子最早玩出来的，国内很少人关心。老李头（修理厂里的老电工）还喜欢唠叨：“SIPS那套侧撞防护啊，是老沃最舍得下本儿的，比隔壁那些镀铬装饰有用多了。以前碰撞实验都带点狠劲。”这些东西配置单里写得虚，但你要真图点实际，出了事命更重要吗？
车刚开到手那阵，车友群里胡同口小王闹了乌龙。“沃尔沃不是能自带净化甲醛？我新车想拿来晚上睡觉。”我只好乐：“你别真信了，什么IAQS、CZIS那些名头，大多是走的气氛。说实话，开头一礼拜味道比起我上只A4L确实淡点，估计材料有点门道。”但要说没有，吹牛皮那是故意的。咱地方人更看重脚踏实地。
这两年同级加长卷得厉害，A4L和C级轴距硬比S60长上一拳。可你真坐后排，要不是篮球队身高，那点尺寸差别并不影响。反倒开起来轱辘没多余拖沓。这代S60上2.0T，B4动力，号称197匹，我原本以为比老八速AT慢一拍，现在上了湿式双离合，一脚油下去，平顺性还真说得过去。师傅说：“沃尔沃这套动力组合，48V混动其实是个噱头，毛病小，修起来就不太便宜。可你要认死理，家用别老琢磨动力。”
说起冷门玩意，这车有个功能，同事用了一年才发现。后视镜自动下翻——倒车时自动朝下，方便看后轮。家里老太太每次倒车都先掏出一张纸巾踩一脚“反光镜”，冬天里结霜了还得自己吹。S60自动镜子调节那一下，真是小小实用。还有个座椅下的快拆式急救箱，锅炉厂保安宋师傅搬货时候丢了出去，他还专门跑4S补件，不然上路他心虚。你要说奢华，沃尔沃不行；说这些糙细节设计，还真比同价位宝马多点人情味。
说到智能化，这S60明面上不花里胡哨。你要L2级驾驶辅助，贴中配就妥。低配也有ACC，但问群里谁爱用，自家亲戚都嫌不习惯，“车自己老是抽风，想插队就得你踩油门。”倒是前排通风座椅，夏天上车刚晒烫那一下，比啥大屏强。我老婆抱怨说，音响扬声器位置放得有点“怪”，容易共振，脚底热风又太足。师傅说这是瑞典人做工习惯，永远没得挑剔。
配件价格说实话不低，去年隔壁市修车的强哥翻了一圈，S60刹车片竟然比A4L贵一截。“沃尔沃的原厂件，修起来贵，二手市场捡便宜没戏。”这也是本地修理店愿意多收点杂费的原因。
新老对比，上一代S60老秦自己有台，说动力是肉点，可耐用。城北工业区有辆13年的S60，还跑快递专线，年年检没出过意外，师傅夸老款底盘钣金结实，反而比新款隔音差。一时半会也说不明白，真碰见事故，还得靠命。
配置挑选上，群里问得最多就是B4智逸（低配）跟智远（中配）选哪个。实际落地价差两万出头，后者多L2辅助、多座椅记忆。真要讲实用，比如经常跑长途的，有个疲劳提醒或者空气净化稍硬气些。不过，基本上图省心图价的人，都落地低配走人，说是“买心里踏实比啥都强”。
今年见朋友喜提26款刚上市，我问：“你等这小升级值么？”他说：“8155芯片系统顺畅不少，低头一看配置表都没大改变。”其实一分价钱一分货，买的是最新还是库存，还得看本地政策。前两月25款清得猛，有人买了新车，结果发现驾驶辅助版本老，闹得心里不大舒服，还甩怨在售后。售价高低，其实多亏了咱这地儿新老款有个空档期。
至于高配B5动力，车友都说：“除非家里不差钱，真要讲性能不如干脆转S90，全打包，一步到位。”原本想去试驾，销售扭头一句：“兄弟，库存都配齐，舍得加预算早上C级了。”
印象最深是去年群里一个倒霉娃，买来三个月后高速遇雨胎爆。S60本身电子稳定和刹车布局据说原厂调得偏重安全，那娃人没事逃出车来，保险理赔总算顺溜。后面这小伙子还专门买了套平价“冷门胎”，群里被群主一顿喷：“沃尔沃用胎别贪图便宜，安全不白给！”话糙理不糙，凑活用不顶大事。
下午晒过的车还有余温，邻居小秦路过打趣：“瑞典车好开不？”我拍拍车门溜进驾驶位，随口一句：“你哪知，这玩意儿——喝油一点不省，但真撞还就信它命硬。”下周说不定楼下群里又要吵起来：S60到底配件贵不贵、修车是不是又耍贵了？反正你问我，真大差不离——有一天开丢了估计还能卖废铁钱。
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