汽车行业竞争激烈。设计和制造现代汽车本身就已十分艰难，而销售它们也绝非易事。尽管全球竞争激烈，梅赛德斯-奔驰依然在销售金属方面毫不逊色。这家享有盛誉的德国豪华汽车制造商刚刚公布了其第一季度美国销售数据，值得关注的方面有很多。
整体表现好坏参半
总体而言，梅赛德斯-奔驰在2025年前三个月售出了约75,100辆新车。这相当于64,700辆乘用车和7,700辆商用厢式货车。有趣的是，与2024年第一季度相比，前者增长了1%，而厢式货车的销量却暴跌了52%。2024年第一季度交付了约16,100辆厢式货车，但正如该汽车制造商指出的那样，Metris和Sprinter燃气发动机已在美国停产，这很可能加剧了销量的急剧下滑。
但厢式货车领域并非全是坏消息。全电动 eSprinter 的销量同比增长了 253%，这表明商业客户对这些多功能电动汽车的兴趣日益浓厚。
梅赛德斯-奔驰 2025 年第一季度售出 75,100 辆新车
其中包括 64,700 辆轿车和 7,700 辆货车
与去年同期相比，前者增长了 1%，而后者下降了 52%
综合来看，该汽车制造商在2024年第一季度售出了8.27万辆乘用车和厢式货车，2025年同期售出了7.51万辆。同比下降约9.2%。遗憾的是，乘用车销量的小幅增长不足以抵消厢式货车交付量的下降。
梅赛德斯-奔驰美国公司总裁兼首席执行官迪米特里斯·普西拉基斯 (Dimitris Psillakis) 在梅赛德斯-奔驰美国公司发布的一份新闻稿中表示：“我很自豪地看到我们的团队和尊贵的经销商合作伙伴继续携手合作，坚定不移地专注于我们业务的核心——我们尊贵的客户。” 他还补充道：“我们在第一季度的批发集团销售中取得了非常强劲的成绩，并庆祝了梅赛德斯-奔驰美国公司历史上最好的三月份零售业绩。”
深入了解数字
进一步细分，插电式混合动力汽车的销量增长了惊人的400%。梅赛德斯-奔驰表示：“这得益于五款长续航车型的广泛供应，以及梅赛德斯-AMG高性能混合动力车型，这强化了品牌为客户提供奢华选择的承诺。”
该品牌的入门级车型CLA和GLA均增长强劲。CLA的交付量猛增103%，GLA的交付量则增长了11%。
梅赛德斯-奔驰的核心车型——C 级、CLE、E 级、CLS、GLC、GLE 和 EQE——在 2025 年第一季度的整体销量增长了 8%。在这批车型中，GLC SUV 及其 Coupe 车型处于领先地位。
同样，梅赛德斯-AMG高性能车型的交付量也增长了13%。AMG GT的销量同比增长32%，而AMG SL的交付量则同比大幅增长了109%。
全球销售额也值得一提
当然，奔驰的汽车销售市场远不止美国。2025年第一季度，梅赛德斯-奔驰集团在全球共交付了52.9万辆乘用车和厢式货车，其中，乘用车约44.63万辆，厢式货车约8.29万辆。整体表现同比下降了7%。
梅赛德斯-奔驰的销量在不同市场表现差异显著。欧洲乘用车交付量下降7%，其中，在公司本土市场德国的交付量下降10%。同样，在亚洲的交付量也下降了5%，其中，在中国的交付量下降了10%。不过，北美市场的销量增长了4%，而全球其他国家的交付量则增长了16%。
不幸的是，对于该汽车制造商的厢式货车而言，几乎在全球所有市场的交付量都出现了两位数的下降，其中欧洲下降了 14%，亚洲下降了 27%，北美下降了 49%，世界其他地区下降了 8%。
梅赛德斯
师
梅赛德斯-奔驰轿车、梅赛德斯-奔驰厢式货车
成立
1926
创始人
卡尔·本茨
总部
德国斯图加特
现任首席执行官
奥拉·卡勒纽斯
自有品牌
聪明的
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