小米汽车官方微博称：小米YU7确认参加粤港澳大湾区车展！

5月26日，距离2025粤港澳大湾区车展开幕仅剩5天，小米汽车的官微动态犹如投入平静湖面的巨石。确认参展的小米YU7将以"不开门静态展示"的特殊形式亮相，配合雷军当日抛出的"未来五年追加2000亿研发投入"的重磅宣言，在汽车圈掀起双重冲击波。

车展组委会的展位平面图显示，小米展台被安排在智能汽车专区的核心区位。工作人员透露，现场将设置环形全息投影装置，未解锁车门的YU7犹如悬浮在科技矩阵中的神秘黑匣子。这种"看得见摸不着"的参展策略吊足观众胃口——当其他车企忙着让观众体验内饰触感时，小米偏偏反其道而行，把全部焦点集中在车辆轮廓与光影变幻的视觉呈现。

知情人士分析，这种展示方式暗藏三重深意：其一，YU7可能搭载尚未公布的前沿交互系统，开门展示易暴露技术细节；其二，强调工业设计整体性，呼应雷军"科技艺术品"的产品理念；其三，为后续发布会埋下悬念钩子。值得关注的是，同台亮相的还有搭载玄戒O1芯片的小米15S Pro，这意味着小米正在构建从车载芯片到整车制造的完整技术闭环。

雷军在微博公布的2000亿研发计划，将这场预热推向高潮。按规划，这笔资金将重点投向智能驾驶、电池材料、车机系统三大领域，相当于小米汽车2024年研发投入的3.8倍。更耐人寻味的是，该决策恰逢国家新能源汽车购置税减免政策进入最后倒计时，显示出小米押注技术壁垒突破的坚定决心。有产业链消息称，小米已与宁德时代、地平线等企业建立联合实验室，在固态电池和L4级自动驾驶领域或有突破性进展。

行业观察家注意到一个微妙变化：往届车展车企热衷比拼屏幕尺寸、座椅功能的军备竞赛，今年开始转向底层技术展示。小米的"闭门展示"或许正是这种转向的极端表现——当电动化进入深水区，真正的较量已从配置参数转向不可见的算法与材料突破。正如展台工作人员反复强调的那句："具体配置请以量产车为准"，这句话既是对消费者的提醒，更像是对行业变革的注脚。