说五菱是“老百姓要啥，它就捯饬啥”，这话听着糙，理儿不糙。
你看，这不刚放出几张裹得严严实实的谍照，明眼人就知道它又要出幺蛾子了，这次是盯上了新能源MPV这块田。
侧滑门一露脸，嘿，有点意思了。
一边是比亚迪D9卖得热火朝天，另一边是五菱宏光常年蹲在销量榜头把交椅。
俩牌子看似风马牛不相及，其实都揣摩透了各自的受众。
一个瞄准高端商务范儿，一个死磕皮实耐用。
可问题也来了，宏光再便宜，烧油始终是笔不小的开销，特别是对那些小本经营的个体户来说，那是实打实的银子啊。
这回五菱的新能源MPV，像是在填补这片空白地带。
15万上下的价位，如果真能落地，那可就精准狙击了那些既要空间，又不想勒紧裤腰带的家庭和生意人了。
不过，光看价钱可不行。
现在人买车，门道多了去了。
里程焦虑、充电桩是不是铺开了，电池安不安全，哪一样都得掂量掂量。
宏光车主吐槽充电口设计，装卸货物的时候老是碍手碍脚，这种犄角旮旯的地方，五菱这次可得留点心。
话说回来，把五菱这次的动作放到整个汽车圈子里头瞅，还真有点意思。
那些老牌车企还在燃油MPV这条道上硬挺，动不动就三四十万，油老虎喝起油来那叫一个狠。
新能源MPV呢，除了比亚迪D9，可选的真没几个。
这不就给了五菱一个抄近道、弯道超车的机会嘛。
当然啦，要啃的硬骨头也不少。
比亚迪D9现在一个月能卖一万多台，口碑杠杠的。
五菱想从它碗里抢肉，光靠价格优势还不够，得在智能化、舒坦度、续航里程上拿出真金白银才行。
还有个不能忽略的茬儿，那就是充电桩这玩意儿。
特别是那些三四线城市和村旮旯里，充电桩还没普及开来。
五菱要是连充电这块也一并给解决了，那才是真真正正为人民服务了。
现在网上众说纷纭，有翘首以盼的，也有将信将疑的。
有人说，家里有俩仨娃的，就缺这种敞亮的车，婴儿车、老头老太太都能安排得明明白白。
有人又开始操心冬天开暖风太费电，电池顶不顶得住。
还有人开始白日做梦，这车能不能改成移动直播间，第二排那俩独立座椅，简直是为直播带货量身定制。
说白了，这些评论都反映了老百姓对新能源MPV的真实诉求和顾虑。
五菱能不能把这些痛点给熨平了，才是决定它能不能一炮打响的关键。
现在各家车企都在喊着要转型搞新能源，但很多时候，不过是换汤不换药，把油车扒层皮换个电池，糊弄事儿。
五菱这回能不能真正从用户的角度出发，捣鼓出一款真正实用、趁手的新能源MPV，咱拭目以待。
还记得当年宏光MINI EV是怎么火起来的吗？
它拿捏的就是城市里短途代步的痛点。
这次新能源MPV，五菱能不能再次精准命中靶心，就看它有没有拿出真东西了。
这车最终能不能成为“国民MPV”，还得让市场这杆秤来称一称。
但起码，五菱这次，让人瞧见了它想好好干一番事业的苗头。
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