话说最近车圈里最让人议论纷纷的，就是宝马X5降价这事了。
有人爆料说，26款X5 3.0T现在落地只要68万，这一下子就把那些去年花90万买车的老车主给气坏了，感觉自己像被割的韭菜一样。
这事听起来有点像开玩笑，可我去后台问了两家华晨宝马的4S店，他们给的裸车优惠价确实在61万到62万之间，再算上买车要交的税，保险费，还有一些加装的费用，68万确实能把车开回家。
这一刀砍掉了足足22万，就好像把一整套苹果手机全家桶都扔进了后备箱一样，让人难以置信。
有人可能会问，难道宝马自己不想好好卖车了，要这么糟蹋自己的牌子吗，其实多半不是这样。你看，同样价格的区间里，理想L9和问界M9这两款车一直都在虎视眈眈地盯着呢，它们销量特别好。就连奔驰GLE，这个宝马的老对手，优惠也到了10万块钱左右。
再加上国家之前给新能源车的补贴没了，像宝马这种豪华燃油车的价格，一下子就有了很大的下降空间，谈价的余地一下子大了不少。4S店不想让这些车堆在仓库里过年，所以就把本来可能要等到年底才有的优惠价，提前给放了出来，想抢个先机，毕竟有现车就是硬道理。
降价这个刀口向外，总得有人来承担后果。那些早早买车，现在感觉特别不值的车主，他们最直接的损失就是车子二手的价格掉了很多。杭州一家挺大的二手车行说，2023款X5 3.0T M运动型，开了1万公里，现在收车价连55万都不到，比五个月前整整少了快10万块钱。
除了钱上的损失，车主们心里也特别不好受，不仅花钱早了，还被大家嘲笑说他们是十足的冤大头。网上论坛里就吵翻了天，有人说早买早享受，也有人说等等党才是最后的大赢家，这种争论总是没完没了。
车圈里有句老话是这样说的，豪华车看的是最后到手价，不是挂牌价。这次宝马就用自己的实际行动，给这句话做了个活生生的例子。这也提醒了所有打算过完年再去买车的人，现在消息传播得特别快，知道的信息比开车技术可能还重要。
车子的新款配置、贷款政策、竞争对手的价格调整，这些情况随时都可能变化，随时会冒出新的底牌。当连豪华车都开始频繁地大打折扣，谁知道下一辆价格突然大降的豪车会不会是保时捷、路虎或者其他什么牌子呢，这个疑问，估计还会困扰市场很长时间。
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