才开了4年，价格直接砍了一半多！ 当年落地小50万的奔驰E级，现在17万多就能开走。 这事听起来有点魔幻，但确实是当前二手车市场的现实。
我们说的就是这辆2019年7月上牌的奔驰E 260 L运动型。 新车指导价42.58万，加上购置税和保险，当年车主掏出去的真金白银接近50万元。 如今表显里程8.1万公里，二手车标价17.58万元。
8万公里的里程对于一辆5年车龄的行政级轿车来说，属于正常使用范围。 平均下来一年跑1.6万公里，不多不少。
这辆E级车搭载了1.5T发动机和48V轻混系统。 很多人一听1.5T可能会皱眉头，但实际开起来，这套动力总成在48V电机的辅助下，起步相当轻快。
9速手自一体变速箱是奔驰的经典配置，换挡平顺性可圈可点。 官方公布的百公里综合油耗为6.8升，对于这个级别的车来说，算是比较经济了。
车身颜色是深邃的蓝色，不像黑色那么常见，在阳光下会显得很有质感。 5065毫米的车长和3079毫米的轴距，让它的侧面线条非常修长。
坐进后排，腿部空间可以用宽敞来形容。 毕竟这是为商务接待设计的车型，后排乘客的体验是重中之重。 仿皮座椅的质感不错，支撑性也到位。
12.3英寸的全液晶仪表盘是内饰的亮点之一。 显示效果细腻，能提供丰富的行车信息。 双区自动空调可以让主副驾驶各自调节温度。
在安全配置方面，这辆车配备了主动刹车系统、前方碰撞预警和疲劳驾驶提示。 全车一共有7个安全气囊，包括前排、侧面和头部气帘。
这辆车在福建漳州上牌，过户次数为1次。 这意味着它只有一位前任车主，使用历史相对简单。
目前市场上同款车型的报价在17.3万到21.6万元之间浮动。 这辆17.58万元的报价处于中等偏下的水平。 价格的差异主要来自车况、保养情况和配置差异。
买二手车最怕遇到事故车。 这辆车提供了实拍照片，从漆面到内饰都看得清清楚楚。 但照片毕竟有局限，实地看车还是必不可少的一步。
奔驰的保养费用比普通品牌要高一些。 这是购买豪华品牌二手车时必须考虑的因素。 机油机滤的小保养一次大概在1000-1500元，大保养则要看具体项目。
48V轻混系统虽然能提升燃油经济性，但万一出问题，维修成本不菲。 好在这套系统在奔驰多款车型上都有应用，技术相对成熟。
这辆E级车配备了单天窗，虽然不是全景天窗，但足够满足日常采光需求。 车内储物空间设计合理，车门板上的储物格能放下不少东西。
后排座椅不能放倒，这点在需要装载超长物品时会有些不便。 不过奔驰E级的定位本来就不是用来拉货的，这个设计可以理解。
方向盘握感扎实，转向力度适中。 既不会轻得发飘，也不会重得费劲。 这种调校很符合其中大型商务轿车的身份。
8万公里的里程意味着轮胎可能到了需要更换的时候。 看车时记得检查轮胎磨损情况，这也能侧面反映前任车主的用车习惯。
刹车片和刹车盘的磨损情况也值得关注。 原厂刹车片的价格不菲，如果快到更换周期，这可能会是一笔额外的开销。
这辆车是2019款，属于当前这一代E级的中期车型。 外观和内饰设计都比较现代，不会给人过时的感觉。
LED大灯是标配，照明效果不错。 尾灯的设计很有辨识度，在车流中一眼就能认出来。
中控台上的COMMAND系统操作起来需要一定时间适应。 不过支持CarPlay功能，连上手机后就能使用熟悉的导航和音乐应用。
音响系统虽然不是顶级品牌，但效果足以满足大多数人的耳朵。 如果对音质有特别高的要求，后期可以自行升级。
后排有独立的空调出风口，下方还提供了充电接口。 这些细节配置让后排乘客的体验提升不少。
发动机舱的整洁程度能反映车辆的保养状况。 如果里面一尘不染，可能是刚刚做过精洗，要看清楚有没有漏油痕迹。
底盘检查也很重要。 虽然普通人可能看不专业，但大致观察一下有没有明显的托底或锈迹还是能做到的。
这辆车的蓝色外观相对少见，相比满大街的黑色E级，会更显个性。 但也要考虑到将来转手时，小众颜色可能会影响保值率。
17万多的预算，在新车市场可能只能买到合资品牌的中级车。 而用同样的钱，却能买到一辆车龄不算太老的豪华品牌C级车。
二手车是非标品，每一辆的情况都不同。 这辆E级的车况到底如何，最终还是要靠专业的检测来说话。
奔驰4S店的保养记录是重要的参考依据。 如果这辆车全程在4S店保养，记录完整，那价值会更高一些。
看车最好选在白天，自然光下能更清楚地观察漆面状况。 细微的色差和修补痕迹在阳光下无所遁形。
试驾是必不可少的环节。 注意听发动机有没有异响，换挡是否平顺，刹车有没有抖动。
过户手续现在简化了很多，一般一天内就能办完。 不过具体流程还是要咨询当地车管所。
保险费用也是用车成本的一部分。 豪华品牌的保险保费会相对高一些，买车前最好先咨询下保险公司。
这辆E级车既适合商务接待，也能满足家庭使用。 宽敞的后排空间，带孩子出门时能轻松装下儿童安全座椅。
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