特斯拉靠两个中国高管在上海建厂后打了个翻身仗，现在又面临新问题

2018年时特斯拉在美国生产出了大问题，车造得慢还经常出毛病，华尔街要搞做空了。这时候特斯拉想在中国开厂降低成本，但当时政策规定外企必须合资，马斯克不愿意。后来他们找来了两个中国人，一个是任宇翔，一个是朱晓彤，这才把事情办成了。

任宇翔是上海人，和马斯克是大学校友。他帮特斯拉说服了中国政府，允许外资独资建厂。2017年他们跟中国高层见面，说特斯拉能带动本地供应链升级。2018年政策终于改了，允许外资独资造车。任宇翔还跟政府谈好了优惠条件，比如上海临港的地价是市场价十分之一，还有160多亿低息贷款。2019年特斯拉上海超级工厂建好投产，花了不到一年时间。

朱晓彤2014年就加入特斯拉了，负责过充电站和中国区业务。上海工厂建设时是他具体操作的。2022年疫情封控期间，朱晓彤在工厂住了两个月，每天工作18小时，硬是让工厂保持生产，单月卖出了10万辆车。后来他升职当了全球副总裁，管特斯拉全球制造。

上海工厂建成之后特斯拉产能上去了，成本也降了一半多。2021年公司市值冲到1万亿美元。但现在问题又来了，特斯拉销量开始下滑。2024年全球卖了179万辆，比前年少了一些，2025年上半年欧洲销量又跌了37%。马斯克开始自己管欧洲和美国的销售，但市场分析说他可能搞不定这事。

朱晓彤现在要负责全球工厂产能，包括欧洲的。之前他调回中国让Model 3和Model Y进了国家新能源汽车下乡目录，想在三四线城市卖得多些。但对手很多，像小米这种新品牌也在低价抢市场。特斯拉最近一次财报显示，他们第二季度交付了38万辆，比去年少了。市值也跌破了1万亿美元，掉到9600亿左右。

现在特斯拉的问题主要在销售端。马斯克不太擅长销售业务，之前政府部门的事处理得也不太好。投资人说他更适合管技术和研发，比如他们最近在搞全自动出租车Robotaxi和脑机接口Neuralink的实验。生产这些还是要靠朱晓彤，特别是上海工厂的经验能不能复制到全球其他地方还不知道。

任宇翔和朱晓彤之前带特斯拉走出困境，现在朱晓彤又成了唯一能救场的人。特斯拉能不能恢复过来，要看他怎么处理欧洲市场下滑和中国竞争的问题了。