来源：猎云网
比亚迪，又一项“人无我有，人有我优”的创举。
在2024比亚迪梦想日上宣布投入50亿元建设全球首批全地形专业赛车场后，仅一年多，比亚迪就将“梦想”变成了现实。8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场（下称：郑州赛车场）正式开业。这也是继合肥赛车场后，比亚迪自建落成的第二个赛车场。
从1996年11月，中国第一个永久性国际赛车场——珠海国际赛车场投入使用至今近30年，全国此前仅有21个正在运营的赛车场。此次郑州赛车场的开业，标志着比亚迪成为中国赛车场规模迈向“3”字头的主力军，更是吹响了新能源汽车“卷体验”的新号角。
正如比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞所言，好技术，要人人可享；好体验，更要人人可享。只要能吸引和支持比亚迪的用户们走进赛车场，就已经是对中国汽车文化的极大推动。
为了进一步加速这一进程，不仅绍兴赛车场在如火如荼加速建设、即将明年年初开放，比亚迪还宣布与中汽摩联开启“新赛道计划”，共同培养100位卓越赛车手，全方位助力“百万人下赛道”，推动中国汽车文化从小众爱好走向全民参与。
“冰沙山水”地形地貌全覆盖，一站体验极致驾控
比亚迪郑州赛车场，位于郑州航空港经济综合实验区，占地约6万平方米，与比亚迪郑州工厂一二三期毗邻而居，马路对面就是比亚迪三期工业园。
进入郑州赛车场综合楼，一楼展示比亚迪全系实车、二楼演示技术及制造、三楼设置报告厅，其余空间观景平台、餐饮休闲区、露营区错落分布。穿过综合楼内场，就是开阔的外场功能区域。
首先就是赛道部分，郑州赛车场建设了一条1758米赛道，包含9个弯道（高速、低速、组合），最长直线加速道达550米，最高时速突破220km/h。
除了柏油赛道，郑州赛车场还融合了湿滑冰道、越野山地、冲坡沙地这些特色地形地貌，可以说是将中国东北的冰雪、西北的沙、西南的山以及东南的雨水，打包汇聚在中原大地这一方小天地内。
冰——郑州赛车场的模拟冰道原理是以湿抛光水泥面模拟冰雪路面，通过可移动抽板模拟被动失控场景，让用户在复现的危险场景中学会失控救车。
沙——悬天沙坡是郑州赛车场当之无愧的“地标性建筑”，该区用3600㎡的面积堆叠6000多吨沙子，模拟类似阿拉善等沙漠地区的沙坡场景。值得一提的是，该场地以29.6米垂直高度和28°冲坡落差，同时斩获“最高、最大的冲沙测试场”两项吉尼斯纪录。
山——郑州赛车场设有27个越野项目，精准复刻川藏公路、成佛坡等全国“越野圣地”地形特点，交叉轴、连续坑洼路、42度坡、巨石路一应俱全，实现了从入门到高阶全覆盖。
水——浮水航行池专为仰望U8打造，在70米长的水池中，透过透明亚克力窗，能直观看到车辆凭易四方技术实现水中直行、转向。
此外，郑州赛车场还设置了低摩擦环形道、智能驾驶区等体验场景。
以低摩擦环形道为例，或许可以直白称为“漂移”区。据介绍，这是国内首创的44米直径低摩擦环形道，采用3万多块玄武岩砖拼接，环道从外到里具备1%恒定坡度，表面覆盖3毫米厚的均匀水膜，使路面摩擦系数介于冰面与雪地之间。
无论是驾驶海狮07还是腾势Z9GT，普通用户都能轻松实现稳定漂移，直观感受比亚迪毫秒级电控响应与车身稳定系统的实力，让 “漂移” 从专业车手专属变为全民乐趣。
比亚迪官网显示，郑州赛车场提供599元-6666元四类体验套餐，用户可以选择仰望U9等比亚迪旗下多个品牌车型，进行60-150分钟的体验。
除合肥、郑州外，比亚迪绍兴赛车场即将在明年年初开放。比亚迪将在华东地区建造自然山地越野基地，占地2000亩，海拔500米，坐拥竹林茶园秘境，用户可穿越自然地形登顶“小天池”，将越野挑战与生态游览完美结合。未来，三地将延续“全地形+全场景”的理念，让用户解锁更多地驾驶的乐趣。
从造车卖车到建设体验生态，“用户思维”至上
比亚迪郑州赛车场的开业，不仅是硬件设施的落地，更是新能源汽车体验生态的重构。这一举措，为什么如此急迫又重要？
今年2月迎来成立30周年的比亚迪，已进军汽车行业22年。按2024年全球销量427万辆计，比亚迪已然成为全球第四、国内第一的汽车品牌。在创纪录销量带动下，比亚迪于今年3月也发布了史上最强财报：2024年营收7771亿元，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%，可谓“最佳生日礼物”。
回过头来看，三年前（2022年3月）便宣布停产燃油车并付诸实践的比亚迪，其魄力和眼光可见一斑。比亚迪真正做到了，“新能源汽车领导者”并不是一句口号。
延续迅猛发展势头，比亚迪发布的今年第一季度财报依旧亮眼：营收1703.60亿元，同比增长36.35%；净利润94.43亿元，同比增长97.93%。
销量方面，根据今年8月1日比亚迪发布的公告，该公司7月新能源汽车销量约34.43万辆，1-7月新能源汽车累计销量约249.03万辆，累计同比增长27.35%。
然而数十年埋头造车卖车中，比亚迪疯狂嗑技术的理工男形象，早已深入人心。如何“让技术更具温度”，成为比亚迪必须用心思考的问题。
于是在今年6月召开的比亚迪2024年度股东大会上，董事长王传福首次将“情绪价值”列为战略关键词。“工程师能做好功能价值，但做不好情绪价值。”他坦言，这一短板在国内市场尤为明显——海外用户更关注技术参数，而国内消费者需要更强的情感共鸣支撑。
春华秋实，比亚迪早在2024年就开始了“播种”和持续性建设。合肥、郑州赛车场的同步开业，正是2024年1月比亚迪梦想日的“回响”，也是比亚迪在“体验式传播”维度的又一关键落子。
在建立赛车文化的同时，比亚迪也已为新能源汽车文化科普下足了功夫。
2024年10月，比亚迪首个新能源汽车科普空间——郑州比亚迪·迪空间举办开馆仪式。这是比亚迪为全民打造的集汽车文化、设计、技术、体验为一体的沉浸式科普空间，同时也是中国首个新能源汽车科普空间和研学空间。该项目总投资近2亿元，兼具科普教育、研学实践与工业文化展示功能。
不管是在股东大会上将“情绪价值”列为战略目标，还是赛车文化的建立，亦或是设立新能源汽车科普空间，都可以看作是比亚迪注重“用户思维”的具体体现。
另据微博@苏锡羊肉哥今年7月爆料，比亚迪已经增加了用户需求研究部门，用户想要什么就给什么。不再是“设计院造什么车，销售公司卖什么车，对用户的需求不清楚，有很多用户不理解的配置”。
如今的比亚迪，已然成为全球首个完成乘用车全品类、全价格区间、全用途的电动车企业，更是在造车卖车之余，通过科普空间、赛车场的持续性建设，打造了“生产-认知-体验”的完整生态闭环。
“当功能价值遇见情绪价值，硬仗才刚刚启幕。”王传福的总结，也揭示了比亚迪从技术驱动向技术+情感双轮驱动的转型决心。
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