一年做到765公里，价差16万，奥迪电燃双车都能打？

一年做到765公里，价差16万，奥迪电燃双车都能打？

01 先说个有意思的事儿

我们编辑部刚刚有小伙伴，看了这两款车的价格以后，第一反应不是“便宜”，而是有点懵。

为啥？

Q6L e-tron指导价34.88万到39.88万，一台纯电中大型SUV，轴距2995毫米。

A5L才23.98到28.98万，轴距直接2969毫米。

这两车差不多长，价钱差了快16万。

但这回新奥迪是真的把诚意掏出来了。

我不是广告啊，纯聊数据。

02 电的和油的，刚需怎么选？

说人话就是，电车和油车这回碰头了。

先聊Q6L e-tron。

它用的是PPE平台，行业里懂的都知道，是高阶纯电底盘。

800V高压，充10分钟能跑294公里。

电池107度，宁德时代供应。

官方续航765公里。

你非要跑远路，也不慌。

智能部分我看了，华为乾崑智驾。一句话总结，就是红绿灯、路口启停、加塞侦测、下匝道汇入这些城市、高速场景它都能干。

还有30多个感知硬件，甚至带激光雷达。

空间？比海外版多了一圈，后排特别宽敞。

灯光系统也很惊喜，OLED数字灯和定制灯光签名，晚上那种视觉效果，豪华感拉满了。

说回底盘，前后五连杆。德系操控那一套都还在。FSD频率选择减震器，理论上比电磁快。

轮胎是前窄后宽搭配，配Brembo四活塞卡钳。

操控极限，电车里算数一数二的。

03 油车A5L，价格是真刚

为啥我说这价格“刚”？

23.98万起步，看着就是为了和国产B级车直接掰手腕。

A5L用的是PPC燃油智能平台。EA888五代发动机，带高低功率选择。2.0TFSI涡轮+7挡双离合，动力秒响应。

智混版quattro用了HDI双电机，起步和超车都能给你动力。能量回收25千瓦。

内饰和屏幕上，11.9英寸领航视界，加上14.5英寸中控和10.9英寸副驾娱乐屏。MMI全景显示，体验特科技。

还加了浮影HUD，路径和实际路一起显示。语音助手支持连续对话，可见即可说。

智能驾驶用华为乾崑，就是它那套L2级高阶辅助。双激光雷达，要美观也要功能，传感器自清洁，雨雪天也没影响。

外观上，三厢造型原汁原味。轴距比海外版加了77毫米，后排腿部空间大。

晚上是LED日行灯+发光饰条和徽标，支持8种模式。夜里3D立体视觉，回头率不差。

04 个人故事，补一个下饭的细节

我是真开过几款奥迪电车，上一代空间总感觉压抑。这回Q6L e-tron后排一坐下，腿都可以翘起来，没那些莫名的小凸台。

说个冷知识，Brembo卡钳原来只能在RS之类高性能车见，这次Q6L e-tron直接标配了。省下几千块改装钱。

同理，A5L的HUD以前不是B级标配，这次直接干到13.1英寸浮影W-HUD，实际用下来导航很顺手，晚上跑长途也不刺眼了。

05 再打一波反向科普

有些人觉得这些智驾功能都是“噱头”，不如自己掌控。

翻译一下就是，人机协同其实才是下阶段趋势。参考新版GB 9743-2024，智能化是安全新标准，不仅是体验升级。你要真遇到恶劣天气，激光雷达自清洁不只是“好玩”，是扎实的保命细节。

还有个误区是电车操控就只有快，其实底盘和轮胎才决定极限。Q6L e-tron五连杆前后和宽窄胎设计，堆的不是概念，是实际反馈。你真开快了才知道差距。

06 到底选哪款？老司机怎么盘

我站在车主角度，选A5L或者Q6L e-tron，核心还是“你用车场景到底是啥”。

一年跑得多，高速、长途，电车充电十分钟补294公里，干脆。

油车用归本，A5L动力和空间都有，价格明显下放，养护成本也容易预估。

要智能和豪华感，其实两款屏幕、语音、智驾都拉满了，就是电车的体验会比油车科技感更强。

如果你像我一样不喜欢小毛病，空间和座椅配置够了，Q6L和A5L后排都能满足一家人的舒适。

预算卡得紧，A5L不用多考虑。

07 给看完的朋友一句话

奥迪现在的路线就是双车并行，电动和燃油都做得特别用心。平台升级后，智能化、本土化都能看见。

买哪款不亏，看你自己用车习惯。

价格到位，配置用心，还剩什么纠结的呢。