名称叫猛士M817。其实身边懂点儿越野的人，提起这个车名字，一般反应就是“这是部拾得起腔调的东西”。上市那天正好是农历立秋，人还沉在暑气里，大街上其他车基本没几个像它那么横着走的。以前只在部队院里瞄见过这么方正的外形，那前脸横着一条窄窄的进气格栅，还带两边像盾牌似的大灯，中间猛士Logo自己会亮，晚上认得远。卖颜色六种，不过你真要选，家里长辈总会说秦岭绿得板正，黑色不耐脏，鸣沙黄太跳，最后一圈下来多数定的是格宗黑或玉龙银，只有一个同事特能折腾，愣选了茶卡蓝。他说“跟新疆蓝天配着正合适”。
说体格，谁都忍不住量两眼：五米一长，正两米宽，快一米九高，轴距三米开点。卖车的刘哥笑说，这种参数在南方老城里真心别倒库试试，感觉随时能一屁股顶上路牙子。“前轮接近角三十一度、后头也三十一度，地下井盖窝坑都不敢让它跑快了，不然乘客腰得闪了。”据厂家的老师傅吹来着，最小离地二百三十七毫米、能趟八百多涉水，说是西北再破烂些的村路进去都敢。不过有微信群里一位常年跑云南大理的司机发吐槽，说一次急刹车时那前轮爆胎，救援来了磨叨半天：车太沉，普通千斤顶撬不起来，只能等专用装备才挪得动。
讲内饰，猛士有点反套路，主色迎松墨那种挺淡雅，也有青山黛、丹霞棕两个方案。中控台线条拉得平整，方向盘是双辐，很粗，冬天不戴手套手心冰凉。正中大屏浮着，底下空调按键像钢琴键一样一排细，把副仪表台装进了充电块，还有机械钟表，边上一个把手，坐副驾的拽着正合适。据我表弟的说法，后排地台尽管高，但腿没太夹劲，这点算得上比他那台老途乐厚道。
今年三月的时候在保养车间偷懒，闲得发慌翻了会儿论坛，才知道猛士M817其实有个不声不响的小配置：前排座椅带通风+头枕内嵌音响。他们厂的技师老邢说“这种细节不给你写在菜单上的”，只有懂行的知道。又有一回碰上试驾，顺手瞅了一下操作，仪表台无线充电地毯实打实，充苹果手机那速度还赶不上数据线，不过图个整洁。朋友的姐姐抱怨过，说副驾安全带有时候智能预紧太敏感， 开着时一个急加速安全带‘咔哒’收紧，着实把人吓一跳，也不知算不算bug。
车身用料上，那还是打足了广告的。听销售科普，“高强度钢63%加一体成型纵梁，比咱楼下大众还扎实。”可是维修站门口的苏师傅叨念，这么多高清摄像头，什么4D毫米波、192线激光雷达那个，雨大或泥巴多得匀着点洗，不然“打感应时误触，AEB自己杀车，真不怪它。”当时他还补充一句，“别手欠拿抹布糊那雷达窗，进点沙子你都哭出来。”
动力是混动，主打一个1.5T，带电机，加起来五百来千瓦，零百加速五点二秒，说起来比朋友那台3.0T帕杰罗还猛。车友群弄过加速实测，有人脚狠，实打实上了五秒多，“但电池电量一低下来，感觉瞬间泄气。”配了31.7kWh的块电池，说是CLTC续航一千三百公里，“实际高速能刷一千出头就很离谱了。”换挡属于两挡纵置，讲究个PHEV十一模四驱，主打九种驾驶模式，但真开腻了，市区堵车模式那套反而最香。
偶尔路口碰见老款猛士，俩车主凑一块，老车主说“O2传感器经常出故障”的毛病官方一直也没公示过，新款上估计用料换过了。至于新老比起来，老款传动系统噪音大，新款倒是滤了不少风声。二手市场上据他们一圈倒车的说，现在猛士M817行情还挺硬，流通不大——主要油耗、保养，非一般家庭得有点闲钱搭着玩。
插一句，邻居家小孩最近问：“叔，猛士上有自动洗车功能吗？”被逗乐了。其实带了个低速涉水清洗模式，不算真自动，大半噱头。上个月朋友圈里头就有人秀了个，泥巴一泡车，就要进站高压枪伺候，自动清洗纯当笑谈。
这些事儿一桩桩凑着下来，倒还真不是谁家小道消息——全都散在茶余饭后或是车间里头师傅们闲侃里。至于猛士M817将来会不会像老北京的“战旗”一样消失，谁晓得呢，说不定几年后还真有二手被人当野营房车改造开出国门也未可知。
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