长城汽车悄然拉回帕卡德老爷车，意图借助美式豪华基因赋能国产高端品牌，魏建军亲自领衔打造百万级超跑布局未来市场

最近啊,长城汽车悄悄拉回了一辆老古董车,就是那个叫帕卡德的。

可能很多人对这个牌子不太熟,但它以前在美国可是个顶级的豪华车代表。

帕卡德这个牌子,最早是1899年成立的,算起来比很多现在的大牌子都老。

它在最风光的时候,能跟劳斯莱斯,凯迪拉克那些顶级豪车平起平坐。

特别是在上世纪二三十年代,帕卡德的车子火遍了全球六十多个国家,那时候啊,全世界的有钱人都特别喜欢开这个牌子的车,可以说是有钱人的标配了。

想想看,在1915年的时候,他们就搞出了美国第一款12个缸的发动机,这在当时绝对是技术最牛的体现,动力肯定爆棚。它甚至还创造了238.4公里每小时的陆地速度纪录,那速度,简直能飞起来了。

到了1938年,帕卡德主要卖的是六缸和八缸的车子,这种车动力足,开起来稳,空间还特别大,所以那些有钱人家,或者说中产以上家庭,都特别喜欢买帕卡德的车。可惜啊,二战以后,这个牌子没有坚持住高端路线,反而去搞中低端车,结果到了1958年,这个牌子就彻底没了,成了美国豪华车历史上的一个大遗憾。

长城汽车这次把这辆帕卡德弄回来研究,很可能是为了他们接下来要搞的那些豪华车做准备。毕竟长城早就成立了一个专门做超豪华车的部门,他们的老总魏建军更是亲自带队,要冲击百万级别的豪车市场。现在他们正在研究一套动力系统,能有上千马力,用的是4.0升涡轮增压V8发动机,而且还是油电混合的。他们计划在2026年推出第一款这种级别的超跑。

说到底,长城现在最缺的,就是这种豪华品牌的历史感和那些经久不衰的设计元素。帕卡德的那些纯手工打造的奢华技术,还有它经典的进气格栅设计,加上好看的车身线条,甚至包括当年非常牛的底盘调校方法,这些都能给长城在做新豪华车的时候,带来很多复古的灵感和新想法。

长城肯定希望能从帕卡德身上学到点什么,让自己的国产高端品牌也能拥有那种独特的豪华基因,做出真正有分量,有历史感的车子。这样一来,他们百万级别的超跑才更有底气,才能在高端市场站稳脚跟,而不是只靠堆砌配置。