值得期待的国产中排ADV，张雪踏板

如果无极SR450X的非铺装路面行驶能力还不能满足你的需求，或是你更偏向硬派越野的风格，那么张雪这台车目前看起来更接近这个方向。

目前这款车型已进入油泥模型阶段，外观设计与此前公布的预告图基本一致，整体线条较为简洁。在直播中多次提及的信息，踏板项目并非空谈。张雪本人也在获得WSBK冠军后通过视频表示，外观已基本定型，目前处于油泥模型修磨阶段，后续仅对细节进行调整。

关于发布时间，目前说法不一。有传闻称该车最快将在明年亮相，也有消息表示全车开模工作已全面推进，乐观情况下三个月内可能发布。但官方尚未给出明确时间表。

设计团队

据现有信息，团队邀请了曾参与Vespa 946项目的设计师参与。但具体参与程度以及最终量产效果，目前尚未有更多细节披露。

Vespa 946

核心配置与动力

该车的配置体现出较明显的越野取向：

· 中置发动机布局

· 铝合金独立后摇臂（轮机分体结构）

· 前后大尺寸辐条轮毂

· 前双联板、侧置后减震

· 链条传动系统

· 原厂配备护杠

· 高位排气、裸把设计

动力方面，张雪表示该车型将推出250cc和350cc两个版本。具体调校风格和实际表现，仍需等待实车验证。

市场定位与竞争

目前国内中排量ADV踏板市场主要由本田ADV350、雅马哈XMAX300、升仕368G等车型占据。张雪这款新车未来大概率将与上述车型形成竞争关系。

与市面上常见的125cc、150cc代步踏板不同，该车并非主打城市通勤，而是定位于ADV跨界风格，强调运动与越野属性。不过，三款车型（力刻、无极、张雪）虽同属跨界踏板类别，定位仍有差异：有的偏城市和公路使用，有的强调配置和动力，而张雪踏板目前更偏越野取向。最终表现如何，还需等量产车落地后再做判断。

注：本文内容基于公开网络信息整理，图片部分为网络来源及AI合成图，不代表最终量产状态。

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