哎哟喂，我说老张啊，你可算是等到我了！
这事儿，那叫一个劲爆！
我跟你说，我这“雷达”啊，比你家那老花镜灵光多了，工信部那点风吹草动，我这儿早都听得一清二楚了。
腾势D9 EV，你懂的，那MPV里的“卷王”，中期改款了！
而且这次，可不是闹着玩儿的，申报信息都摆在那儿了，铁板钉钉的事儿。
你想想啊，D9刚出来那会儿，我跟你说啥来着？
比亚迪这是下血本了，不光技术牛，那外观内饰，说实话，当时多少人看着都直咽口水。
但是呢，这车啊，跟人一样，得往前走，不能老一个样儿。
这次中期改款，就跟D9“二次发育”似的，咱得好好瞅瞅，它到底“变”出啥新花样了，值不值得咱期待。
最直观的，就是这脸。
我盯着那申报图看了好久，熟悉D9的，都知道它那“龙鳞”一样的中网，那叫一个霸气。
现在呢，EV版也跟着“进化”了，两种风格，你说厂商这心意够不够足？
一种风格，还是老样子，那“龙鳞式”的镀铬格栅，还是那么扎眼。
你想想，大太阳底下，车头闪闪发光，开出去，那绝对是人群中最靓的仔。
就跟一条金龙趴那儿似的，自带“生人勿近”的气场。
要是你喜欢这种张扬又带劲儿的，那准没错。
还有一种，嘿，那叫一个别出心裁。
把那宽宽的镀铬条，竖着排了排。
瞬间，整个脸就变了样儿。
就跟一个穿得笔挺西装的绅士，规规矩矩，但透着股子沉稳劲儿。
这设计，一眼就能认出来，“这是新款D9 EV”。
大灯组也还是那个味儿，犀利又沉稳，跟这新格栅一搭配，协调得不行。
侧面和尾部，说实话，申报图上没啥大动静。
这也好理解，D9本身设计就挺成熟了，线条流畅，比例也协调，没必要大改。
它那大气稳重的样子，多少家庭都喜欢，画蛇添足就没意思了。
所以啊，这回“稳”字当头，巩固优势，是明智的。
车身尺寸也跟原来差不多，长宽高都没怎么变，一家老小坐里头，那空间，还是那么宽敞。
不过，说到这次改款的重点，那绝对是内饰！
D9的内饰本来就够牛了，用料、做工，那都是标杆。
这回，它又要“革新”了。
我瞅着申报图，中控台和副中控台造型都变了。
我猜啊，是为了更好地装新科技，也让这驾驶舱更有层次感。
更让我惊喜的是，这空调出风口，也换新了。
你说，细节见真章，一个车企用不用心，就看这些地方。
以前可能不怎么注意的出风口，现在造型、出风方式都可能不一样了，坐着肯定更舒服。
最给力的，你猜怎么着？
申报信息里说了，换挡方式，很可能改成怀挡了！
我的天，这可是个大新闻！
MPV这空间多金贵啊，把挡杆挪到方向盘后面，中控台下方能空出多少储物空间？
操作也方便多了，开起来跟开飞机似的，这车立马就上了一个档次。
这细节改得，可见厂商对家庭用户那是真上心。
当然了，电动车嘛，动力才是“心脏”。
腾势D9 EV这次改款，动力上也带来了惊喜。
申报信息里说了，电机功率更大了。
具体多大？
两驱版，电机功率340千瓦！
这数据，够不少性能车汗颜的了！
单电机就能这么猛，起步提速，随叫随到，开着信心十足。
四驱版更牛。
后轴电机还是340千瓦，这是主流。
前面呢，加了个70千瓦的电机。
我的老天，前后加一块儿，想想都激动！
虽然70千瓦在一些追求极致的纯电车上可能不算大，但对于D9这种主打家用、舒适、大空间的MPV来说，这组合简直是“黄金搭档”！
不仅动力足，还能更精细地分配扭矩。
管你是湿滑路面，还是需要更大的抓地力，它都能给你稳稳的。
意思就是说，你带着全家人出去玩，或者在复杂的路上开，D9 EV都能让你踏实从容。
你想想，一辆能装下全家人的MPV，加速能跟跑车比，还有四驱系统让你啥天气都不怕，再加上升级后的内饰和更漂亮的外观——这腾势D9 EV的中期改款，简直是要在MPV市场掀起新一轮的“风起云涌”啊！
我跟你说，车企中期改款，有时候就像是给自家孩子“二次发育”。
而这次的腾势D9 EV，明显是抓住了消费者最关心的几个点：外观得“有面子”，内饰得“够舒服”，动力得“给力”。
从这申报信息来看，它算是做到了。
当然了，申报信息只是个“预告片”。
上市价格、具体配置，咱还得等官方发布。
但就凭这几项明显的升级，我敢打包票，已经让不少准备买MPV的朋友们，手里的鼠标都开始不自觉地颤抖了。
怎么样，听我这么一分析，是不是觉得这事儿没那么简单？
这不是几个数字或线条的变化，这背后是厂商对市场的了解，对消费者需求的把握，以及对产品力的极致追求。
下次节目，咱再深入聊聊，这次改款的D9 EV，会对整个MPV市场带来啥颠覆？
还有，咱们老百姓，面对这么个“全能选手”，该怎么选？
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下次，咱接着聊！
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