大家天天在网上看那些几十万的新能源车满天飞，各种屏幕和沙发让人挑花眼。回过头看看自己手里的预算，辛辛苦苦攒下来的十来万块钱，到底该怎么花？很多人买车容易跟风，看别人买什么自己就跟着买，结果买回去一堆一年用不上几次的配置，过几年电池贬值的时候心疼得直跺脚。这时候才发现，买车就像娶媳妇，踏实过日子才是硬道理。在十万到十五万这个家用车的核心价格区间，一直有一个绕不开的选择。这次新车直接把身段放低，带着限时价格杀了过来。
车企为了抢占市场，这次也是拼了。新车上市推出了四款不同的配置车型，官方给出的指导价定在11.79万元至14.19万元之间。新车在上市期间直接给出了10.39万至12.79万元的限时价格，加上各种购车权益，入手门槛被拉低了许多。这次的升级版本直接在名字后面加了一个代表长度的字母。这个字母代表着车身尺寸的明显变化。这是一台定位于中型五座的SUV，针对的就是那些对燃油车情有独钟，对空间有硬性要求，过日子精打细算的普通家庭。
车子大一圈，在马路上的气场就完全不一样。新车的外观走的是律动自然的设计路线，整车长宽高分别达到了4800mm、1895mm和1730mm。最关键的轴距数据直接拉到了2810mm。相比之前的版本，轴距整整长出了72mm。老百姓常说一寸长一寸强，这多出来的长度全用在了刀刃上。前脸那条贯穿式的LED日行灯带大晚上亮起来非常扎眼，中间那个发光的哈弗英文标识很有现代感。两边的大灯线条利落，下方的进气格栅规规矩矩。车身侧面线条拉得很长，19英寸的运动轮毂配上车窗边框的镀铬装饰条，看着不小气。车尾有一个小尾翼，分体式尾灯晚上看挺容易认出来，底下的防擦饰板让这台车看起来底盘很扎实，有一种SUV该有的厚重感。
关上车门看看里面，这才是天天用车要面对的地方。坐进车里第一感觉就是没有那种刺鼻的胶水味，材料用得比较厚道。整个中控台和车门内侧用了很多软性材料包裹，摸上去手感挺温和。座椅用的是双密度发泡的仿皮材质，前排座椅的坐垫长度做得足够，坐上去的时候大腿能被稳稳托住，不至于悬空。高配车型的座椅连通风、加热和按摩功能都配齐了，夏天屁股不冒汗，冬天上车不冰屁股。
空间表现是这台车的重头戏。找一个身高一米八的成年人坐进驾驶位，调整到正常的开车姿势，再坐到后排去，膝盖距离前排靠背还有很大的距离，跷个二郎腿都轻轻松松。后排地板中间没有任何凸起，是一整块平地，三个人并排坐，中间那个人也不用憋屈地把脚分在两边。后排座椅的靠背还能调节角度，长途坐车的时候躺倒一点，腰部压力小很多。
对于有娃的家庭来说，出门一趟跟搬家没什么区别。后备箱的基本容积有625升，日常出门放个折叠婴儿车，再塞两个大号行李箱，旁边还能放下一套露营的帐篷和垫子。如果遇到需要拉大件行李的情况，把后排座椅按照四六比例放倒，后半部分就直接变成了一个大货舱。车子里面还挖出了28处储物空间，随手拿的车钥匙、擦汗的纸巾、喝了一半的矿泉水都有地方放。头顶上全系都标配了全景天窗，坐在车里不觉得压抑。高配车型还带了电动尾门，超市采购完手里拎着大包小包，用脚扫一下或者按个开关就能自动打开，方便很多。
动力系统提供两套方案，都是纯燃油动力，而且全都能加92号汽油。现在油价起起落落，能吃粗粮的车才是好车，后期去路边的小店做个保养也花不了多少钱。
1.5T的涡轮增压发动机最大功率有135kW，最大扭矩275N·m，配的是7挡湿式双离合变速箱。在WLTC标准下测试出来的综合油耗是每百公里6.89升。在市区里上下班通勤代步，这个油耗和动力表现很合适，起步不肉，踩油门加速也挺顺滑。
如果经常要跑高速或者满载出行，2.0T版本会让人更有底气。2.0T发动机的最大功率达到了175kW，最大扭矩是385N·m，变速箱升级成了横置的9挡湿式双离合，官方给出的零百加速时间是7.2秒。在WLTC标准下的综合油耗是每百公里7.4升。这套动力组合在高速上超大货车的时候，一脚油门踩下去，动力说来就来。车型还细分成了前驱和智能四驱版本。四驱版本里头预设了多种不同地形的驾驶模式，冬天北方路面结冰结雪，或者偶尔去乡下走一些泥泞烂路，四驱系统的抓地力能让人心里踏实不少。
底盘结构采用的是前麦弗逊加后多连杆的四轮独立悬架。在实际开起来的时候，底盘调校明显是冲着舒适性去的。城市路面上那些细小的裂缝和碎石子带来的震动，大半都被悬架吸收掉了。遇到路上的减速带，车身过去的时候晃动被收得很干净，没有那种硬生生的弹跳感。在高速公路上开到时速一百二十公里，车身贴地感很好，不会觉得发飘。方向盘转起来很轻，哪怕是力气小的女司机在小区或者地下车库里揉库掉头，也能轻松应付。车身用了很多高强度的钢材，骨架很硬实，真要遇到突发情况，被动安全防御是到位的。
现在连燃油车都在拼智能化，谁也不想买个跟板砖一样的车机。这台车里面装了高通8155芯片，屏幕用的是12.3英寸的液晶仪表加上14.6英寸的悬浮中控大屏。高配车型还能选装WHUD抬头显示，开车的时候不用低头看仪表盘，车速和导航信息直接投在挡风玻璃上。车机系统用的是Coffee OS，语音助手听得懂人话，反应速度挺快，还支持多种品牌手机的互联。
中高配的车型直接给到了L2级驾驶辅助系统，里面包含了全速域自适应巡航、车道居中保持以及主动刹车等功能。出远门跑长途的时候，把定速巡航一开，脚不用一直踩着油门，能省不少力气。540度透明底盘在经过一些狭窄胡同或者路边有水泥墩子的地方时，能把车身周围和底盘下面的情况看得一清二楚，避免了新车刚买回家就刮蹭漆面的尴尬。
买车不能只看好的一面，任何车都有它合适的人群。
这台加长版的车型定位很准，用中型车的身材和四轮独悬的底盘来主攻家用市场。1.5T前驱版本是典型的实用派，适合每天在市区上下班接送孩子，图个省油省心。2.0T版本动力更足，四驱车型对那些经常出差、自驾游或者生活在多雨雪地区的消费者更友好。
作为一台纯燃油车，天天在市区里堵着开，油耗成本肯定没办法跟那些插电混动或者纯电动车相比。车子车身长度达到了4米8，轴距也有2米8多，如果住的地方是那种老旧小区，停车位特别窄，每次停车都要多揉几把方向盘。
如果不想要新能源车的续航焦虑，不相信电池的长期稳定性，只想买一台空间大、技术成熟、配置齐全、以后修车保养都便宜的家用SUV，这台车是一个比较稳妥的选择。
信息来源：哈弗SUV官方发布的新款哈弗H6L上市配置表及官方指导价公告。
