车企与华为合作逆袭案例
现在有不少车企因为和华为合作，彻底改变了“命运”。比如岚图汽车、赛力斯、江汽集团这些企业，以前日子都不太好过，但跟华为一合作，情况就变了。
比如说岚图汽车，他们之前推出的中大型MPV“梦想家”一直卖得不好，后来就和华为搞了个Hi模式的合作，把鸿蒙座舱和乾崑智驾都用上，结果销量一下子就好起来了，现在每个月的销量都挺可观的。
还有江汽，他们和华为一起成立了“尊界”这个品牌，推出了尊界S800，到目前为止，这款车已经帮他们赚了50个亿了。
接下来，上汽和东风也打算跟华为合作。上汽那边和华为成立了“第五界”——叫“尚界”；而东风呢，跟岚图一样，也会选择Hi模式来和华为深度合作。看来以后跟华为搭上关系，真的是不少车企的“翻身机会”啊。
东风猛士M817：硬派越野与智能科技结合
东风和华为这次联手打造的第一款车型，就是猛士M817。这车外观特别有气势，采用了那种典型的“方盒子”设计，一看就是硬派越野的风格。最吸引人的是它搭载了华为的乾崑智驾ADS 4系统，还有鸿蒙座舱5，科技感满满。
你仔细看车顶，应该能看到一颗激光雷达，这说明它用的是激光雷达方案的智能驾驶系统，支持城市和高速的自动领航，还有自动泊车功能，挺先进的。
动力方面，这是一款插电式混合动力车型，搭载的是1.5T发动机，最大功率197马力。至于电机部分，可能会用三电机或者四电机的组合，不过具体参数现在还没公布。电池方面，用的是时代一汽的磷酸铁锂电池，纯电续航里程目前也还没透露出来。
尺寸与版本解析
在尺寸方面，猛士M817的长宽高分别是5100毫米、1998毫米和1899毫米，轴距有3005毫米，定位是大型SUV。说实话，这个尺寸在大型SUV里面并不算特别突出，反而更接近中大型SUV的水平，说它是大型SUV可能有点不太准确。
另外值得一提的是，这款车分成了城市版和越野版，都配备了275/60 R20英寸的轮胎。其中，城市版用的是普通的公路胎，而越野版则换上了AT越野胎，更适合复杂路况。
内饰设计简洁现代
内饰方面，整体风格挺简洁的，用的是悬浮式的液晶仪表盘和中控大屏，功能这块儿就不详细说了，应该跟其他搭载鸿蒙座舱的车差不多。不过有个小细节挺特别的，就是在中控屏幕下面有一排像钢琴键一样的物理按键，可以用来调节空调和驾驶模式，感觉还挺有质感的。
前排的地台上有手机无线充电板、扶手还有个钟表，没有传统的换挡杆。它的换挡机构是放在方向盘右下方的，是个电子怀挡，看起来比较现代。
我个人觉得，不管是外观还是内饰，这款车都跟方程豹豹5有点像，只不过豹5的体型小一点，而这款车更大一些。
空间布局与实用性分析
座椅方面，实拍的这台车是2+3的五座布局。对于一款大型SUV来说，这种设计有点浪费空间了。如果能提供三排六座或者七座的布局，可能会更实用一些。
说到空间，不管是后排的腿部空间还是后备箱的容积，这款车都表现得挺不错。而且它的后备箱尾门是从左往右打开的，用起来特别顺手，一点都不费劲。
现在电动越野车已经不那么稀奇了，但电动的大尺寸越野车还真不多见，目前好像只有仰望U8能算得上是真正的越野车型。当然，猛士M817能不能火，还得看价格定得怎么样。如果价格合理的话，它应该会有一定的市场表现。不过也得注意，越野车本身就是一个小众市场，再加上现在有不少电动越野车都在竞争，虽然猛士M817是辆大块头，但它的尺寸并没有特别大的优势，跟很多中大型越野车差不多。所以销量到底如何，还得等它真正上市之后才能知道。
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