在如今新能源汽车的市场当中，合资车型势弱已经不是什么稀罕事了，究其背后的原因，那便是合资车型在传统燃油车市场顺风顺水，一时间很难拉下身段在新能源汽车领域“从头再来”。但是在新能源的大趋势之下，这些合资车企也不得不参与其中。这不就在前些时日，我们从东风日产的官方处得知，它旗下的东风日产N7如今正式上市，而该车目前共推出了5款在售车型，售价区间为11.99万元-14.99万元。从价格上来看，这台东风日产N7走的便是亲民路线，这也让不少的消费者认为，东风日产这是动真格的了？
在外观设计上，这台东风日产N7给人一种十分简洁的感觉，像前脸的格栅方面，东风日产N7则采用了封闭式的格栅处理，同时在大灯组的设计上，该车也是采用了封闭式的格栅处理，其中日行灯与当下的主流车型相同，均采用了环绕式的设计，再加上7字型的大灯组，灯组内部更是采用了熏黑式的处理，让车辆的时尚质感更加的出色。此外，在前包围方面，东风日产N7也是采用了梯形的贯穿式通风槽，在整体的运动质感上，俨然有着不俗的表现。
侧身设计上，东风日产N7还有一种较强的运动质感在其中，像车顶的线条设计上，东风日产N7便采用了溜背式的设计语言，而且在轮毂设计上，东风日产N7也是采用了花瓣式的运动轮毂，配合红色的刹车卡钳以及隐藏式的门把手，让车辆整体的运动质感更加的出众。至于尾部设计上，东风日产N7则采用了贯穿式的尾灯组设计，而且如同大灯组一样，同样采用了熏黑式的处理，这也让车辆的精致程度更甚，且在后包围方面，该车更是采用了亮黑色的底包围，在视觉重心上，还是比较靠下的。
作为一台纯电车型，性能输出和纯电续航自然也是消费者关注的，而东风日产N7基于全新天演架构开发，在动力方面为消费者提供了两种选择，与传统燃油车一般，其在性能输出上分为了高低功率调校，其中低功率车型拥有160kW的峰值功率，305N·m的峰值扭矩，而高功率车型则拥有200kW的峰值功率。显然在性能输出上，这台东风日产N7的表现还是比较不错的。此外，在动力电池方面，东风日产N7则采用了58kWh的动力电池和73kWh的动力电池，所对应的纯电续航里程为540km和525km以及635km和510km、625km等等，即便是长途出行也是没啥问题的。
至于充电倍率方面，大家也可以放心，虽说这台东风日产N7并没有采用800V的高压快充平台，但是其依旧采用了400V的高压快充平台，根据官方的数据来看，这台东风日产N7的充电时间仅需0.23小时，便可将车辆的电量充至80%，这也可以大幅度的降低我们的续航焦虑问题。
座舱方面，东风日产N7的表现也是趋于现代化的设计，整个座舱内部都采用了简洁风的设计，而且在其中并没有保留太多的实体按键，绝大多数的功能都需要通过那块15.6英寸的显示屏幕来实现，且这块屏幕的分辨率也是达到了2.5K，在显示效果的清晰度上也有着不俗的表现，同时在功能配置上，东风日产N7也是配备了高德地图导航以及当下行业主流的手机互联映射功能，再加上AI语音交互功能的存在，满足我们的日常所需还是没啥问题的。此外，东风日产N7在车内还配备了应用商店，我们可以在其中下载一些自己日常使用的功能，在趣味性上也是有所保障的。
结言
结合上述的分析来看，这台东风日产N7在自身的产品力表现上俨然有着不俗的表现，无论是外观还是续航，亦或者是智能座舱，东风日产N7都符合主流的水准，因此我们不难看出东风日产对于这台车还是寄予厚望的，再结合该车较为亲民的价格来看，东风日产的确是动真格的了。
全部评论 （0）